廣東CJP系列SMC氣缸,現(xiàn)貨SMC氣動元件
SMC氣缸原因及處理方法有： (1)SMC氣缸孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。 (2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。 (3)SMC氣缸系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。 (4)SMC氣缸系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。 (5)SMC氣缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫。
SMC氣缸的缸徑過大，這樣不僅會使設(shè)備變得比較笨重且使用成本高，設(shè)備在使用的過程中同時耗氣量增大，這樣就會造成其能源的浪費(fèi)，在夾具設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)。 SMC氣缸缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸的輸出力的大小，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。 SMC氣缸的端蓋上會有效的設(shè)有排氣通口，有的產(chǎn)品還會在端蓋內(nèi)有效的設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，桿側(cè)端蓋上會有效的設(shè)有密封圈和防塵圈，這樣可以在一定程度上有效的防止其活塞桿向外漏氣和防止其外部灰塵混入缸內(nèi)。 SMC氣缸的桿側(cè)端蓋上會有效的設(shè)有導(dǎo)向套，這樣可以在一定程度上有效的提高其產(chǎn)品的導(dǎo)向精度，在使用時可以承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，在一定程度上減小活塞桿伸出時的彎量。 活塞是SMC氣缸中受壓力的零件，在使用的過程中是為了有效的防止其活塞左右兩腔相互竄氣，在使用的過程中會設(shè)有活塞密封圈，活塞上耐磨環(huán)可以有效的提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞的密封圈的磨耗，減少其摩擦的阻力。 廣東CJP系列SMC氣缸,現(xiàn)貨SMC氣動元件
CJP2B10-20D-B CJP2B10-25D CJP2B10-30D CJP2B10-30D-B CJP2B10-35D CJP2B10-40D CJP2B10-5D CJP2B10-5D-B CJP2B10-5D-XB6 CJP2B10D-PS CJP2B10D-XB6-PS CJP2B10D-XB7-PS CJP2B10D-XC22PS CJP2B10-PS CJP2B16-10D CJP2B16-10D-B CJP2B1610DCM333 CJP2B16-15D CJP2B16-15D-B CJP2B16-20D CJP2B16-20D-B CJP2B16-25D CJP2B16-30D CJP2B16-30D-B CJP2B16-5D CJP2B16-5D-B CJP2B16D-PS CJP2B16D-XB6-PS CJP2B16D-XB7-PS CJP2B16D-XC22PS CJP2B16-PS CJP2B4-10D CJP2B4-10D-B CJP2B4-15D CJP2B4-15D-B CJP2B4-20D CJP2B4-5D CJP2B4-5D-B CJP2B6-10D CJP2B6-10D-B CJP2B6-15D CJP2B6-15D-B CJP2B6-15D-XB9 CJP2B6-20D CJP2B6-20D-B CJP2B6-25D