FESTO單作用圓形氣缸概述,簡介費(fèi)斯托氣缸

FESTO圓形氣缸技術(shù)的缺點(diǎn)：

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2、FESTO圓形氣缸在低速運(yùn)動時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

1、預(yù)選FESTO圓形氣缸的缸徑

根據(jù)FESTO圓形氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負(fù)載力F。

根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動狀態(tài)，預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。

根據(jù)氣源供氣條件，確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。

已知F，η和P，對單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。

微 型 氣 動 元 件

FESTO單作用圓形氣缸概述,簡介費(fèi)斯托氣缸

訂貨號 訂貨碼1 工作模式

15883 EG-2,5-5-PK-2 推的動作,單作用

15884 EG-2,5-10-PK-2 推的動作,單作用

15885 EG-4-5-PK-2 單作用,推的動作

15886 EG-4-10-PK-2 單作用,推的動作

15887 EG-4-15-PK-2 單作用,推的動作

15888 EG-4-20-PK-2 單作用,推的動作

15891 EG-6-5-PK-3 推的動作,單作用

15892 EG-6-10-PK-3 推的動作,單作用

15893 EG-6-15-PK-3 推的動作,單作用

15894 EG-6-20-PK-3 推的動作,單作用

15895 EG-6-25-PK-3 推的動作,單作用

FESTO單作用圓形氣缸概述,簡介費(fèi)斯托氣缸

FESTO圓形氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧*大處或是受力變形*大的地方緊固，這樣就會把變形*大的處的間隙向FESTO圓形氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，*后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，FESTO圓形氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸氣泄漏。

一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象.把氣缸與液壓缸巧 妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸. 氣-液阻尼缸工作原理見圖 

42.2-5.實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上.液壓缸 

不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥,節(jié)流閥及補(bǔ)油杯.當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸 

克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣）,此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié) 

流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動速度就 

快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動速度會減慢.這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口 

大小,就能控制活塞的運(yùn)動速度.可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或 拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差. 圖 42.2-5 氣-液阻尼缸 

1—節(jié)流閥;2—油杯;3—單向閥;4—液壓缸;5—?dú)飧?/span>;6—外載荷 氣-液阻尼缸的類型有多種. 

按氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種.前面所述為串聯(lián)型,圖 42.2-6 為并聯(lián)型氣-液 

阻尼缸.串聯(lián)型缸體較長;加工與安裝時(shí)對同軸度要求較高;有時(shí)兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象.并聯(lián)型缸 

體較短,結(jié)構(gòu)緊湊;氣,液缸分置,不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高,液壓缸可制 

成相當(dāng)小的直徑（不必與氣缸等直徑）;但因氣,液兩缸安裝在不同軸線上,會產(chǎn)生附加力矩,會增加導(dǎo) 

軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生"爬行"現(xiàn)象.串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見 圖 

42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補(bǔ)油,油杯較大.如將液壓缸放在前面

（氣缸在后面）,則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補(bǔ)充泄漏之外就不存在儲油,補(bǔ)油問 題,油杯可以很小. 圖 42.2-6 并聯(lián)型氣-液阻尼缸 

1—液壓缸;2—?dú)飧?nbsp;按調(diào)速特性可分為: 1）慢進(jìn)慢退式; 2）慢進(jìn)快退式; 3）快進(jìn)慢進(jìn)快退式. 其調(diào)速特性及應(yīng)用見表 42.2-3. 

就氣-液阻尼缸的結(jié)構(gòu)而言,尚可分為多種形式:節(jié)流閥,單向閥單獨(dú)設(shè)置或裝于缸蓋上;單向閥裝在活 

塞上（如擋板式單向閥）;缸壁上開孔,開溝槽,缸內(nèi)滑柱式,機(jī)械浮動聯(lián)結(jié)式,行程閥控制快速趨近式 等.活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸見圖。FESTO單作用圓形氣缸概述,簡介費(fèi)斯托氣缸

東莞市工搜電子有限公司主要經(jīng)營：日本SMC氣動元件，德國FESTO費(fèi)斯托，德國寶德BURKERT，FESTO氣缸，費(fèi)斯托氣缸，F(xiàn)ESTO電磁閥，FESTO節(jié)流閥,FESTO比例閥,FESTO氣爪,德國FESTO液壓緩沖器,費(fèi)斯托接頭/FESTO氣缸，德國FESTO過濾器,德國FESTO真空吸盤,德國FESTO減壓閥,FESTO油霧器，可費(fèi)斯托/FESTO傳感器，費(fèi)斯托真空發(fā)生器，費(fèi)斯托壓力開關(guān)，FESTO壓力控制閥。

如果您覺得“FESTO單作用圓形氣缸概述,簡介費(fèi)斯托氣缸”描述資料不夠齊全，請聯(lián)系我們獲取詳細(xì)資料。