DSNU-8-40-P-A FESTO公制圓形氣缸,進(jìn)口FESTO圓形氣缸

FESTO氣缸種類：

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

氣缸對(duì)于行業(yè)的特殊性，在各行業(yè)中，氣動(dòng)產(chǎn)品會(huì)顯得更小、更緊湊，但功能卻更強(qiáng)大。

無論是在輕型安裝、半導(dǎo)體生產(chǎn)或電子設(shè)備的生產(chǎn)中，產(chǎn)品小型化的發(fā)展趨勢對(duì)電子行業(yè)中應(yīng)用的氣動(dòng)產(chǎn)品提出了更高的要求。

氣缸滿足這一行業(yè)的特殊需要，提供了多種氣缸、閥以及相關(guān)的附件產(chǎn)品，以保證在*小的空間內(nèi)提供*齊全的功能。

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行程  40 mm  

活塞直徑  8 mm  

活塞桿螺紋  M4  

緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板  

裝配位置  任意  

符合標(biāo)準(zhǔn)  CETOP RP 52 P 

ISO 6432 

活塞桿末端  陽螺紋  

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞 

活塞桿

氣缸缸筒 

位置檢測  用于接近式傳感器  

派生型  單端活塞桿  

工作壓力  1.5 ... 10 bar  

工作模式  雙作用  

工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)  

耐腐蝕等級(jí) CRC  2  

環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C  

授權(quán)  Germanischer Lloyd  

在終端位置的沖擊能量  0.03 J  

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  22.6 N  

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  30.2 N  

0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  7.5 g  

每10 mm 行程所增加的重量  2.4 g  

0 mm行程時(shí)的基本重量  34.6 g  

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  1 g  

安裝類型  帶附件  

氣動(dòng)連接  M5  

材料備注  符合 RoHS  

蓋子的材料信息  中性陽極氧化 

鍛造鋁合金 

密封件的材料信息  TPE-U(PU) 

NBR 

活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  

氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  

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FESTO公制圓形氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

Festo氣缸體是由上等灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度

FESTO公制圓形氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。*大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。

FESTO氣缸是通過氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。

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