MLGCMB20-50-D,SMC內(nèi)置精密鎖緊結(jié)構(gòu)的緊湊型氣缸

SMC內(nèi)置精密鎖緊結(jié)構(gòu)的緊湊型氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖一下，再經(jīng)過低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，*后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A”時(shí)就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A”向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過程結(jié)束。壓縮機(jī)完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機(jī)又開始吸氣過程。 諸多負(fù)荷的大小、方向甚至作用點(diǎn)隨工況和曲軸轉(zhuǎn)角不斷變化，致使機(jī)體承受到交變的拉壓彎扭作用，呈現(xiàn)復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)。因此，要求機(jī)體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，既不能發(fā)生裂紋和損壞，也不能出現(xiàn)過大的變形。尤其是機(jī)體與氣缸蓋、氣缸套、主軸承座等結(jié)合處，若剛度不足就會(huì)產(chǎn)生氣缸密封失效，摩擦磨損和機(jī)體振動(dòng)加劇等嚴(yán)重后果。中運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的圓柱形空腔，也是燃料燃燒和膨脹的場(chǎng)所。

SMC內(nèi)置精密鎖緊結(jié)構(gòu)的緊湊型氣缸體2、活塞桿3等件組成?；钊挠叶擞?/span>T字頭，活塞的左端有凹形孔，后面活塞的T字頭裝入前面活塞的凹形孔內(nèi)，由于缸體的限制，T字頭只能在凹形孔內(nèi)沿缸軸向運(yùn)動(dòng)，而兩者不能脫開，若干活塞如此順序串聯(lián)置于缸體內(nèi)，T字頭在凹形孔中左右可移動(dòng)的范圍就是此活塞的行程量。不同的進(jìn)氣孔A1～Ai（可能是A1，或是A1和A2，或A1、A2和A3，還可能是A1和A3，或A2和A3等等）輸入壓縮空氣（0.4～0.8MPa）時(shí)，相應(yīng)的活塞就會(huì)向右移動(dòng)，每個(gè)活塞的向右移動(dòng)都可推動(dòng)活塞桿3向右移動(dòng)，因此，活塞桿3每次向右移動(dòng)的總距離等于各個(gè)活塞行程量的總和。這里B孔始終與低壓氣源相通（0.05～0.1MPa），當(dāng)A1～Ai孔排氣時(shí)，在低壓氣的作用下，活塞會(huì)自動(dòng)退回原位。各活塞的行程大小，可根據(jù)需要的總行程s按幾何級(jí)數(shù)由小到大排列選取。設(shè)s=35mm，采用3個(gè)活塞，則各活塞的行程分別取α1=5mm；α2=10mm；α3=20mm。如s=31.5mm，可用6個(gè)活塞，則α1、α2、α3……α6分別設(shè)計(jì)為0.5、1、2、4、8、16mm，由這些數(shù)值組合起來，就可在0.5～31.5mm范圍內(nèi)得到0.5mm整數(shù)倍的任意輸出位移量。而這里的α1、α2、α3……αi可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)成各種不同數(shù)列，就可以得到各種所需數(shù)值的行程量。 

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SMC內(nèi)置鎖機(jī)構(gòu)的氣缸與導(dǎo)桿緊湊的一體化，直線移動(dòng)單元。(雙向鎖緊) 

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