德國FESTO擺動驅(qū)動器,FESTO葉片式擺動氣缸

FESTO葉片式擺動氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。供應(yīng)FESTO葉片式擺動氣缸-氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。

它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。

德國FESTO擺動驅(qū)動器本實用新型囊式氣缸涉及一種氣動、液壓壓力傳動機械；本實用新型用以解決現(xiàn)有技術(shù)中加工精度要求高、材料消耗多等問題；本實用新型的前蓋和尾蓋由螺栓連接固定，傳力桿穿過前蓋與傳力板連接成一體，螺栓穿過傳力板的孔；傳力板的兩側(cè)分別設(shè)有前囊和后囊，前囊的開口端與前蓋相連接，并由壓環(huán)密封固定，前囊的封閉端與傳力板的一側(cè)面接觸，后囊的開口端與尾蓋相連接，并由壓板密封固定，后囊的封閉端與傳力板的另一側(cè)面接觸；本實用新型主要用于氣動、液壓壓力傳動機械領(lǐng)域。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回?！、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。擺動氣缸  擺動氣缸是一種在小于360°角度范圍內(nèi)做往復擺動的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，輸出力矩使機構(gòu)實現(xiàn)往復擺動。擺動氣缸按結(jié)構(gòu)特點可分為葉片式和活塞式兩種。

尺寸  6  

緩沖角度  0.5 deg  

擺動角度  0 ... 180 deg  

緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板  

裝配位置  任意  

工作模式  雙作用  

設(shè)計結(jié)構(gòu)  旋轉(zhuǎn)葉片  

位置檢測  無  

工作壓力  3.5 ... 8 bar  

6 bar時的*大擺動頻率  3 Hz  

工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  

關(guān)于工作和先導介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)  

環(huán)境溫度  0 ... 60 °C  

6 bar時的理論扭矩  0.15 Nm  

允許的質(zhì)量慣性矩  0.00065 kgm2  

產(chǎn)品重量  45 g  

安裝類型  具有內(nèi)（陰）螺紋  

氣動連接  M3  

材料備注  不含有黃銅和PTFE 

符合 RoHS 

驅(qū)動軸的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕  

密封件的材料信息  TPE-U(PU)  

外殼的材料信息  鋁 

陽極氧化處理 

德國FESTO擺動驅(qū)動器,FESTO葉片式擺動氣缸

FESTO葉片式擺動氣缸  單葉片式擺動氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖13－13所示。它是由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路，當左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時針擺動。反之，作逆時針擺動。葉片式擺動氣缸體積小，重量*輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應(yīng)用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等。

DSM-32-270-P

DSM-40-270-P

DSM-12-270-P-FW

DSM-16-270-P-FW

DSM-25-270-P-FW

DSM-32-270-P-FW

DSM-40-270-P-FW

DSM-25-270-P

DSM-12-270-P

DSM-16-270-P

DSM-16-CL

DSM-16-CR

DSM-25-CL

DSM-25-CR

DSM-32-CL

DSM-32-CR

DSM-40-CL

DSM-40-CR

DSM-16-270-P-CC

DSM-25-270-P-CC

DSM-32-270-P-CC

DSM-40-270-P-CC

DSM-16-270-P-CL

DSM-16-270-P-CR

DSM-25-270-P-CL

DSM-25-270-P-CR

DSM-32-270-P-CL

DSM-32-270-P-CR

DSM-40-270-P-CL

DSM-40-270-P-CR

DSM-12-270-P-CL

DSM-12-270-P-CR

德國FESTO擺動驅(qū)動器,FESTO葉片式擺動氣缸

DSM-12-270-P-CC

DSM-12-CL

DSM-12-CR

DSM-12-270-P-FW-CC

DSM-12-270-P-FW-CL

DSM-12-270-P-FW-CR

DSM-16-270-P-FW-CC

DSM-16-270-P-FW-CL

DSM-16-270-P-FW-CR

DSM-25-270-P-FW-CC

DSM-25-270-P-FW-CL

DSM-25-270-P-FW-CR

DSM-32-270-P-FW-CC

DSM-32-270-P-FW-CL

DSM-32-270-P-FW-CR

DSM-40-270-P-FW-CC

DSM-40-270-P-FW-CL

DSM-40-270-P-FW-CR

DSM-6-90-P

DSM-6-180-P

DSM-8-90-P

DSM-8-180-P

DSM-10-90-P

DSM-10-180-P

DSM-10-240-P

德國FESTO擺動驅(qū)動器,FESTO葉片式擺動氣缸

Festo葉片式擺動氣缸系列直線擺動組合氣缸介紹

1、類型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

2、安裝形式根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

3、作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

4、活塞行程與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。德國FESTO擺動驅(qū)動器,FESTO葉片式擺動氣缸

5、活塞的運動速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。FESTO氣缸-工作原理:根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

產(chǎn)品留言

標題

聯(lián)系人

聯(lián)系電話

內(nèi)容

驗證碼

點擊換一張

注：1.可以使用快捷鍵Alt+S或Ctrl+Enter發(fā)送信息!
2.如有必要,請您留下您的詳細聯(lián)系方式!