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產品資料

德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸

德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸
  • 如果您對該產品感興趣的話,可以
  • 產品名稱:德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸
  • 產品型號:DPZ-16-80-P-A-S6
  • 產品展商:德國FESTO費斯托
  • 產品文檔:無相關文檔
簡單介紹
德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸使設備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設計時,應盡量采用擴力機構,以減小氣缸的外形尺寸。
產品描述

德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸

德國費斯托雙作用氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;要求制動精度高,應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不回轉功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

德國費斯托雙作用氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50800/s。對高速運動氣缸,應選擇大內徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節(jié)流調速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應選用帶緩沖裝置的氣缸。

德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸的運動速度主要由所驅動的工作機構的需要來決定。 

要求速度緩慢、平穩(wěn)時,宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調速。節(jié)流調速的方式有:水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流;垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節(jié)流;具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象,通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時,緩沖效果才明顯。如果速度高,行程終端往往會產生沖擊。

德國費斯托雙作用氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;要求制動精度高,應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不回轉功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

德國費斯托雙作用氣缸的運動速度: 

活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中,以排氣速度影響*大。如果要求活塞桿高速運動時,應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運動速度,可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調速的方式有:當水平安裝的氣缸去推負載時,推薦用排氣節(jié)流;如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時,則選用帶緩沖裝置的氣缸。 

一、氣缸的選擇

1、類型的選擇


根據工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;要求制動精度高,應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不回轉功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

2、安裝形式


根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時(如車床、磨床等),應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應選擇相應的特殊氣缸。

3、作用力的大小


即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設計時,應盡量采用擴力機構,以減小氣缸的外形尺寸。

4、活塞行程


與使用的場合和機構的行程有關,但一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等,應按計算所需的行程增加1020㎜的余量。


5、活塞的運動速度


主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50800/s。對高速運動氣缸,應選擇大內徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節(jié)流調速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應選用帶緩沖裝置的氣缸。

德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸

159819 雙作用氣缸      DPZ-32-40-P-A 

159820 雙作用氣缸      DPZ-32-50-P-A 

159821 雙作用氣缸      DPZ-32-80-P-A 

159822 雙作用氣缸      DPZ-32-100-P-A 

159826 雙作用氣缸      DPZ-10-10-P-A-S6 

159827 雙作用氣缸      DPZ-10-25-P-A-S6 

159828 雙作用氣缸      DPZ-10-40-P-A-S6 

159829 雙作用氣缸      DPZ-10-50-P-A-S6 

159830 雙作用氣缸      DPZ-16-10-P-A-S6 

159831 雙作用氣缸      DPZ-16-25-P-A-S6 

159832 雙作用氣缸      DPZ-16-40-P-A-S6 

159833 雙作用氣缸      DPZ-16-50-P-A-S6 

159834 雙作用氣缸      DPZ-16-80-P-A-S6 

159835 雙作用氣缸      DPZ-16-100-P-A-S6 

159836 雙作用氣缸      DPZ-20-10-P-A-S6 

159837 雙作用氣缸      DPZ-20-25-P-A-S6 

159838 雙作用氣缸      DPZ-20-40-P-A-S6 

德國費斯托雙作用氣缸,festo雙作用氣缸

159839 雙作用氣缸      DPZ-20-50-P-A-S6 

159840 雙作用氣缸      DPZ-20-80-P-A-S6 

159841 雙作用氣缸      DPZ-20-100-P-A-S6 

159842 雙作用氣缸      DPZ-25-10-P-A-S6 

159843 雙作用氣缸      DPZ-25-25-P-A-S6 

159844 雙作用氣缸      DPZ-25-40-P-A-S6 

159845 雙作用氣缸      DPZ-25-50-P-A-S6 

159846 雙作用氣缸      DPZ-25-80-P-A-S6 

159847 雙作用氣缸      DPZ-25-100-P-A-S6 

159852 雙作用氣缸      DPZ-32-10-P-A-S6 

159853 雙作用氣缸      DPZ-32-25-P-A-S6 

159854 雙作用氣缸      DPZ-32-40-P-A-S6 

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