進口FESTO增壓器 DPA-100-10@費斯托增壓器東莞**代理器容器、支承網籃和過濾袋。使用袋濾器過濾液體時，液體從過濾容器側面或者下面進液口進入，由支撐網籃的濾袋上方沖入濾袋中，濾袋因液體的沖擊和均勻的壓力面展開，使得液體物料在整個過濾袋內表面得到均勻分布，透過濾袋的液體沿著金屬支承網籃壁，由過濾器底部出液口排出。濾出顆粒雜質被截留在過濾袋內，完成過濾過程。為了保持過濾器高效暢通和過濾精度以及確保下游液體不被污染，運行一段時間后應停機，打開過濾器端蓋，把截留物和濾袋一起取出，更換新的濾袋，更換周期視實際情況而定。DL不銹鋼袋式過濾器可根據配用濾袋大小分為1、2、3、4號袋濾器。按過濾器含袋數分為單袋式、雙袋式和多袋式;以液體進出口的方向分為側進底出式和底進底出式;過濾器材質為上等不銹鋼,如304、316、316L等。DL不銹鋼袋式過濾器具有處理量大、容渣量大、體積小、過濾效果明顯、操作簡單、運行成本低等特點。
氣動連接, 氣口 3 G3/8
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進口FESTO增壓器 DPA-100-10@費斯托增壓器東莞**代理增壓器是一個小型離心式壓氣機，由機匣、葉輪和擴壓器組成。離心葉輪轉速高達數萬轉/每分，在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動機構。傳動機構按傳動比分為單速傳動和雙速傳動。用于較低飛行高度的發(fā)動機大多采用單速傳動，用于高空飛行的發(fā)動機則采用雙速傳動，在低空工作時用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當飛機超過某一高度后增壓器自動轉入高速擋工作。這一高度稱為**額定高度。在額定高度以下，靠調整節(jié)風門的位置維持發(fā)動機的進氣壓力不變。在汽化器供油的發(fā)動機上，增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間；而在直接注油式的發(fā)動機上，增壓器則安裝在節(jié)風門與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動機利用汽缸排出的廢氣驅動渦輪(稱廢氣渦輪)，再由渦輪帶動增壓器，這種增壓器稱為廢氣渦輪增壓器?？諝庠趶U氣渦輪增壓器內經過預先壓縮，然后再輸入發(fā)動機傳動的增壓器，可使發(fā)動機的高度特性得到更大的改善。