這些氣缸特別適合用于搬運功能:
- 額外的安裝元件
德國FESTO螺紋氣缸@費斯托氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑)；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產(chǎn)生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面)，則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題，油杯可以很小。
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15034 EGZ-6-10 螺紋氣缸 15035 EGZ-6-15 螺紋氣缸 15036 EGZ-10-5 螺紋氣缸 15037 EGZ-10-10 螺紋氣缸 15038 EGZ-10-15 螺紋氣缸 15039 EGZ-16-5 螺紋氣缸 15040 EGZ-16-10 螺紋氣缸 15041 EGZ-16-15 螺紋氣缸
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