PSS-8.0 標準空速管(皮托管)

---適用于小型無人機的標準空速管（UAVS）

概 述

    瑞士史密泰克·伯格公司的標準空速管PSS-8.0為飛行器提供多種有價值的飛行參數(shù)，例如飛行高度（Hp）和速度(CAS和TAS),靜壓（Ps）,動壓（Qc）和靜溫（OAT）。

    許多螺旋槳飛機和無人機（UAVs）飛行速度比噴氣式飛機小得多，這就需要特殊的壓力和溫度傳感器，并采用電子器件來測量非常小的動壓。小型飛機和無人機更易受陣風(fēng)和尾流湍流影響，快速系統(tǒng)響應(yīng)是非常重要的。

史密泰克·伯格公司已經(jīng)開發(fā)了完全獨立的微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)，即標準空速管PSS-8.0，該空速管產(chǎn)品可以安裝在試驗飛機、作戰(zhàn)飛機或者無人機（UAVs）。測量到的數(shù)據(jù)被傳送到小型飛機和無人機（UAV）機艙內(nèi)嵌入式或便攜式大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）或飛行控制計算機（FCC）進行實時評估或后期處理。

PSS-8.0 標準空速管(皮托管)顯著特點

l 獨立智能大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包含空速管及大氣數(shù)據(jù)機（ADC）

l 測量靜壓（Ps）,動壓（Qc）和大氣溫度（OAT）

l 輸出完全校準后大氣數(shù)據(jù)參數(shù)（100Hz）

l 結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，質(zhì)量輕、堅固耐用

l 高精度，性價比高

輸出參數(shù)

l 基本輸出數(shù)據(jù)

l 靜壓值（Ps,修正和校準）

l 動壓值（Qc,修正和校準）

l 大氣溫度（OAT）

計算出的大氣數(shù)據(jù)參數(shù)

l 氣壓高度（Hp）

l 校準空速（CAS）

l 馬赫數(shù)（M）

l 大氣溫度（OAT）

工作原理

下面幾個步驟描述了微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)工作原理：

1、靜壓和全壓氣流傳給大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）,并被內(nèi)置的壓力傳感器感知。

2、同時氣流的溫度被內(nèi)置在前端的溫度傳感器感知，并通過兩根導(dǎo)線傳遞給大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）。

3、傳感器的輸出信號被放大，并通過微處理器進行模/數(shù)（20位A/D）轉(zhuǎn)換。

4、大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）執(zhí)行傳感器的校準和空氣動力學(xué)修正。然后嵌入式的微處理器基于傳感器的數(shù)據(jù)計算出各種大氣數(shù)據(jù)參數(shù)，例如高度、空速等。

5、大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）通過RS-485接口，大氣數(shù)據(jù)被傳輸出去，作進一步處理。

PSS-8.0標準空速管（皮托管）工作范圍

PSS-8.0 標準空速管(皮托管)結(jié)構(gòu)示意圖

電氣接口-輸入電壓及功耗：28VDC(9~32VDC)，25mA@28VDC

數(shù)據(jù)接口：RS-485 接口（半雙工）；

特率：230400bps(可選115200bps)

機械接口：

l 該系統(tǒng)足夠堅固，能夠承受高g負載。

l 拋光鋁制大氣數(shù)據(jù)計算機外殼（EN AW-6082）

l 大氣溫度傳感器OAT（EN AW-7075）

l 各種夾具

l 所有的鋁都是經(jīng)過陽極化處理

產(chǎn)品系統(tǒng)性能

    本系統(tǒng)的傳感器和電子部件適應(yīng)飛行器的操作范圍，能夠達到*高的精度。在特定的工作

范圍(174 KCAS即322km/h))以下參數(shù)是有效的。

備注：

1、精度是在+25℃校準條件下得到的。

2、-35℃~+55℃內(nèi)，對傳感器進行了校準，精度可以得到保證。-40℃~+71℃精度有所下降。

數(shù)據(jù)速率，分辨率、延遲及帶寬

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