日本SMC氣缸MK系列說明書,SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸
SMC氣缸是缸筒、活塞桿、活塞、端蓋幾部分組成，它的原始表面質(zhì)量的情況對滾壓質(zhì)量有很大影響。 SMC氣缸的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。SMC氣缸的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。SMC氣缸采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 當用剛性滾壓工具滾壓工件時，滾壓精度主要取決于工件原始表面情況。一般剛性滾壓工具只能提高原始精度5%~10%左右。 SMC氣缸活塞桿與電子技術(shù)分離，是大量使用傳感器，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯現(xiàn)，可顯現(xiàn)出位置誤差，使系統(tǒng)更牢靠。用傳感器替代流量計、壓力表、能自動控制緊縮空氣的流量、壓力，能夠節(jié)能并保證運用安裝正常運轉(zhuǎn)。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目的與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)停止比擬，施行負反應(yīng)控制。
SMC氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當工件承重，SMC氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護作用，進而可能會造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設(shè)備。不然，氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。 氣緩沖是發(fā)生在SMC氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機械設(shè)備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護設(shè)備，進而才能提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與節(jié)省成本。 在SMC氣缸工藝中，SMC氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)本身帶有10個mm左右的氣緩沖。SMC氣缸在運行時利用氣壓的推力，有一定的慣性，活塞來回運動的時候，不能及時的停止，所以就不可避免的會撞擊SMC氣缸兩端的端蓋，氣緩沖主要就是為了保護端蓋的，避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞。 由于SMC氣缸本身就帶有氣緩沖，所以很多朋友認為其不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本，其實這個想法是有誤區(qū)的。原因有以下兩點： 1、SMC氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體，緩沖器力比較小，當工件較重，氣缸運行速度較快的時候，氣緩沖的作用有限，不能起到保護的作用，這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設(shè)備的； 2、氣緩沖是在SMC氣缸內(nèi)部，而工件是在外部運行，當工件和機械設(shè)備的端面接觸，不可避免的有沖擊力和響聲，這時候氣緩沖是起步到作用的，所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設(shè)備和降低噪音！ 日本SMC氣缸MK系列說明書,SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸
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