單桿雙作用SMC平板式氣缸,出售SMC平板式氣缸
由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力，
活塞桿的實際輸出力小于理論推力，稱這個推力為氣缸的實際輸出力。
氣缸的效率是氣缸的實際推力和理論推力的比值，即FFt（13-3）所
以FA1p（13-4）氣缸的效率取決于密封的種類，氣缸內(nèi)表面和活塞桿
加工的狀態(tài)及潤滑狀態(tài)。此外，氣缸的運動速度、排氣腔壓力、外載
荷狀況及管道狀態(tài)等都會對效率產(chǎn)生一定的影響。2）負載率β從對
氣缸運行特性的研究可知，要**確定氣缸的實際輸出力是困難的。
于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時，常用到負載率的概念。
氣缸的負載率β定義為＝氣缸的實際負載氣缸的理論輸出力FFt100%
（l3－5）氣缸的實際負載是由實際工況所決定的，若確定了氣缸負載率，
則由定義就能確定氣缸的理論輸出力，從而可以計算氣缸的缸徑。
對于阻性負載，如氣缸用作氣動夾具，負載不產(chǎn)生慣性力，
一般選取負載率β為0.8；對于慣性負載，如氣缸用來推送工件，
負載將產(chǎn)生慣性力，負載率β的取值如下β＜0.65當(dāng)氣缸低速運動，
v＜100mm/s時；β＜0.5當(dāng)氣缸中速運動，v＝100～500mm/s時；
β＜0.35當(dāng)氣缸高速運動，v＞500mm/s時。3）氣缸耗氣量氣缸的
耗氣量是活塞每分鐘移動的容積，稱這個容積為壓縮空氣耗氣量，
一般情況下，氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。4）氣缸的特性氣缸的特
性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性。氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及
耗氣量密切相關(guān)的*低工作壓力、*高工作壓力、摩擦阻力等參數(shù)。
氣缸的動態(tài)特性是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力，溫度，
活塞速度、位移等參數(shù)隨時間的變化情況。它能真實地反映氣缸的工作性能。
四、氣缸的選型及計算1.氣缸的選型步驟氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。
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