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- 產(chǎn)品名稱：原裝**代理SMC滑臺氣缸,SMC氣缸東莞銷售部
- 產(chǎn)品型號：MXS12-30
- 產(chǎn)品展商：日本SMC氣動元件
- 產(chǎn)品文檔：無相關(guān)文檔
簡單介紹
原裝**代理SMC滑臺氣缸,SMC氣缸東莞銷售部的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。原裝**代理SMC滑臺氣缸,SMC氣缸東莞銷售部并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑(不必與氣缸等直徑)；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上。
產(chǎn)品描述
原裝**代理SMC滑臺氣缸,SMC氣缸東莞銷售部
SMC氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
SMC氣缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑(不必與氣缸等直徑)；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上。
SMC MXS系列：使用滾柱十字配置的導(dǎo)軌，精度高。雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好?？奢S向安裝和底面安裝。有對稱安裝型。帶液壓緩沖器，能吸收行程末端的沖擊，也能調(diào)節(jié)行程。帶行程調(diào)整器（金屬限位器），用于調(diào)整行程?？梢詭Ф随i?？蓭Ь彌_機構(gòu)，一旦在行程端部受到?jīng)_擊，能吸收沖擊能，以保護工件和夾具。如將工件插入槽中，若定位不正確，工件會遇到碰撞，有緩沖機構(gòu)便能吸收其沖擊能。
SMC氣缸帶動連接在滑塊(1)上的工作臺(13)進行水平運動，無桿氣缸的水平運動由光電開關(guān)(2)、電磁閥和控制電路來實現(xiàn)。連接在定位氣缸(3)上的定位柱(4)，則在二位三通閥和無桿氣缸回程控制的氣控二位五通閥控制下做伸縮運動。該裝置的初始位置是壓縮空氣進入無桿氣缸后的原始位置。當(dāng)在進行下一定位時，首先控制電路給電磁閥信號，電磁閥換向，控制無桿氣缸前行，無桿氣缸前行一定距離時，碰動二位三通閥控制二位五通氣控閥換向，使定位氣缸定位柱(4)伸出，無桿氣缸前行至定位柱(4)頂住定位擋塊(9)，此時完成**個工位的定位。**個工位定位后，其它工位動作，動作結(jié)束后，給出信號要進行下一個定位，此時電磁閥由施印機構(gòu)發(fā)出的控制信號控制換向，無桿氣控缸做短距離回程，短距離回程時，控制無桿氣缸回程的壓縮空氣同時使得二位五通氣控閥換向，使定位氣缸的定位柱(4)縮回。無桿氣短距離回程后，遮光板(6)使光電開關(guān)(2)發(fā)出信號，又控制電磁閥換向，無桿氣缸經(jīng)短距離回程后繼續(xù)前行，超越**個工位后，前行過程中碰動二位三通閥又控制氣控閥換向使定位柱(4)伸出，無桿氣缸前行至定位柱(4)頂住下一個定位擋塊(9)，此時又完成了下一次定位……
原裝**代理SMC滑臺氣缸,SMC氣缸東莞銷售部
MXS12-30AF
MXS12-30A-M9BL
MXS12-30A-M9NL
MXS12-30AS
MXS12-30ASF
MXS12-30ASFR
MXS12-30AS-M9BL
MXS12-30ASR
MXS12-30AT
MXS12-30ATF
MXS12-30AT-X6
MXS12-30B
MXS12-30B-M9BL
MXS12-30BS
MXS1230BSP
MXS12-30BSP
MXS12-30BT
MXS12-30P
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MXS12-10
MXS12-100
MXS12-100A
MXS12-100AS
MXS12-100ASBT
MXS12-100ASF
MXS12-100AS-X12
MXS12-100AT
MXS12-100B
MXS12-100BS
MXS12-100BSP
MXS12-100FR
MXS12-10A
MXS12-10AF
MXS12-10A-M9BL
MXS12-10AS
MXS12-10ASF
MXS12-10ASR
MXS12-10AT
MXS12-10B
MXS12-10BS
MXS12-10BT
MXS12-10R
MXS12-15
MXS12-20
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MXS12-20A
MXS12-20AF
MXS12-20A-M9BL
MXS12-20AS
MXS12-20AS-A93L
MXS12-20ASFP
MXS12-20ASP
MXS12-20ASR
MXS12-20AT
MXS12-20A-X42
MXS12-20B
MXS12-20BS
MXS12-20F
MXS12-30
MXS12-30A
MXS12-30A4
SMC氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結(jié)合面的嚴密。
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