解讀日本SMC電磁閥活塞桿的銜接技術(shù)及功能點(diǎn) 

日本SMC電磁閥活塞桿的那些常識相信不用再強(qiáng)調(diào)了，但是我們還是要來說說其他活塞桿的相關(guān)特點(diǎn)。大致是活塞桿的銜接技術(shù)及功能點(diǎn)。希望能給大家不同的感覺。也希望能夠給想要購買活塞桿的??友一些指導(dǎo)建議！具體內(nèi)容如下，僅供參考。

一、焊接成本低：只消耗電費(fèi)，不用任何焊劑； 二、焊接效率高：兩三分鐘焊接一支； 三、焊接質(zhì)量好：焊縫強(qiáng)度接近母體； 四、**環(huán)保：無任何聲、光、氣、輻射污染。 基于以上原因，國外的卡特彼勒、小松、沃爾沃、特雷克斯和國內(nèi)的三一重工、徐工等完全用摩擦焊機(jī)焊接活塞桿。

解讀日本SMC電磁閥活塞桿的銜接技術(shù)及功能點(diǎn) 

國內(nèi)雖然現(xiàn)在還比較少，但因?yàn)槟Σ梁附拥膬?yōu)勢明顯，會(huì)很快普及的。 活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油(控油)、導(dǎo)熱(傳熱)、導(dǎo)向(支承)四個(gè)作用。 密封：指密封燃?xì)?，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在*低限度，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)；調(diào)節(jié)機(jī)油(控油)：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑。在現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導(dǎo)熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認(rèn)為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸

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