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日本CKD氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素
日本CKD氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素：
1.活塞  結(jié)構(gòu)取決于密封形式和導(dǎo)向環(huán)等因素。其寬度與采用密封圈的數(shù)量及導(dǎo)向環(huán)形式等有關(guān)。對帶開關(guān)的氣缸還應(yīng)考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。
氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定。在??般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
2.缸蓋  結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無緩沖裝置和制造方法等因素。無緩沖氣缸為了增加活塞進(jìn)氣面積，減少活塞啟動時間，迅速推動活塞運(yùn)動，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與進(jìn)氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。日本CKD氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素
3.缸筒  結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式等因素，其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。
4、活塞行程與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、活塞的運(yùn)動速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。
6.活塞桿  活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件之一，其結(jié)構(gòu)有實心和空心兩種?？招慕Y(jié)構(gòu)的活塞桿適用于：1）需要通過活塞桿中心裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置等。2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。3）活塞桿固定，缸體作往復(fù)運(yùn)動，活塞桿內(nèi)孔通氣?；钊麠U結(jié)構(gòu)取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式等。

日本CKD氣缸的選型：1、確定缸徑——根據(jù)負(fù)載確定2、確定行程——根據(jù)動作范圍3、確定安裝方式4、確定磁性開關(guān)等5、確定緩沖形式6、確定其他附件

日本CKD氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素