日本SMC止動氣缸使用會遇到的問題？
日本SMC止動氣缸沒有普通氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接 或間接實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。這種日本SMC止動氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的zui大優(yōu)點，特別適用于小缸徑長行程的場合。
如果日本SMC止動氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。