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產(chǎn)品資料

路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)
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  • 產(chǎn)品名稱(chēng)：路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)
  • 產(chǎn)品型號(hào)：COPRES
  • 產(chǎn)品展商：其它品牌
  • 產(chǎn)品文檔：無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
COPRES路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)包含激光路面平整度和構(gòu)造深度檢測(cè)系統(tǒng)和激光路面車(chē)轍檢測(cè)系統(tǒng)。COPRES路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)可以檢測(cè)國(guó)際平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（TD）、車(chē)轍深度指標(biāo)。COPRES路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)可綜合測(cè)試路面平整度和路面車(chē)轍深度。
產(chǎn)品描述
COPRES路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)包含激光路面平整度和構(gòu)造深度檢測(cè)系統(tǒng)和激光路面車(chē)轍檢測(cè)系統(tǒng)。COPRES路面質(zhì)量???合檢測(cè)車(chē)可以檢測(cè)國(guó)際平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（TD）、車(chē)轍深度指標(biāo)。
一． 激光路面平整度和構(gòu)造深度檢測(cè)系統(tǒng)主要用途:
本系統(tǒng)采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)包括短波長(zhǎng)及長(zhǎng)波長(zhǎng)的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測(cè)類(lèi)），同時(shí)獲得各種路面評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括：國(guó)際平整度指標(biāo)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差（σ）、觀測(cè)打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度（TD）。本系統(tǒng)可在正常車(chē)速的條件下對(duì)路面進(jìn)行長(zhǎng)距離快速自動(dòng)檢測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析與評(píng)價(jià)。
二．激光路面車(chē)轍檢測(cè)系統(tǒng)主要用途:
本儀器采用激光斜射原理和電腦化檢測(cè)技術(shù)對(duì)整個(gè)車(chē)道的路面橫斷面剖面進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)和車(chē)轍深度檢測(cè)，獲得車(chē)轍深度指標(biāo)。儀器的檢測(cè)橫梁展開(kāi)寬度為2.3米（斜射式），實(shí)際路面橫斷面檢測(cè)寬度可達(dá)到3.2 - 3.5米，檢測(cè)過(guò)程能在正常的行駛車(chē)速條件下進(jìn)行，并在現(xiàn)場(chǎng)完成數(shù)據(jù)處理與檢測(cè)報(bào)告打印。一般的小轎車(chē)或面包車(chē)均可作為檢測(cè)車(chē)之用，只要在車(chē)體前部或后部加接本系統(tǒng)即可。本儀器的技術(shù)是目前國(guó)際上*為先進(jìn)、*為可靠、也是應(yīng)用*為成功的技術(shù)。本儀器測(cè)得的車(chē)轍指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，其技術(shù)完全符合交通部制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程。
主要特點(diǎn):
COPRES路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)流動(dòng)性強(qiáng)、測(cè)試速度快、操作界面簡(jiǎn)單明了（中文界面）
系統(tǒng)測(cè)得的指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
儀器符合國(guó)家檢定規(guī)程和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合ASTM標(biāo)準(zhǔn)
屬世界銀行第1類(lèi)平整度檢測(cè)系統(tǒng)范疇（直接式檢測(cè)類(lèi)）
系統(tǒng)配備車(chē)載式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、分析和處理數(shù)據(jù)
系統(tǒng)采用高精度激光傳感器和加速度傳感器
左右輪跡兩套系統(tǒng)同時(shí)檢測(cè)（用戶(hù)也可選擇只用一套）
車(chē)轍檢測(cè)配置3至15個(gè)激光傳感器（用戶(hù)可選擇配置）
可檢測(cè)車(chē)轍深度和路面橫斷面剖面
系統(tǒng)檢測(cè)結(jié)果可輸入到路面管理系統(tǒng)（CPMS)
系統(tǒng)采用編碼器檢測(cè)車(chē)速和縱向距離
COPRES路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)車(chē)速選擇范圍較寬
一.激光路面平整度和構(gòu)造深度檢測(cè)系統(tǒng)
1. 可測(cè)平整度指標(biāo)：
國(guó)際平整度指標(biāo) IRI
平整度標(biāo)準(zhǔn)差 σ
行駛質(zhì)量指數(shù) RQI
觀測(cè)打分值 RN
路面構(gòu)造深度 SMTD
2. 輸出結(jié)果：
各種指標(biāo)（整段和任意長(zhǎng)度的分段）
各種指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù)
采用自動(dòng)檢測(cè)裝置測(cè)出車(chē)速和距離
3. 一般技術(shù)特性：
傳感器配置：2套或1套（每套包括一個(gè)激光傳感器和一個(gè)加速度傳感器，用戶(hù)可選擇配置）
檢測(cè)速度：20 km/h – 100 km/h
連續(xù)可測(cè)距離：> 50km
可測(cè)縱斷面剖面波長(zhǎng)范圍：< 1000 m
*小采樣間距：1 mm（可任意選?。?br /> 各種指標(biāo)報(bào)告間隔：5 m 以上的任意長(zhǎng)度
*小縱斷面剖面數(shù)據(jù)報(bào)告間隔：1 mm
操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
操作環(huán)境溫度：－8℃ 至 50℃
系統(tǒng)電源：用檢測(cè)車(chē)配置的12V直流電源
現(xiàn)場(chǎng)輸出：可現(xiàn)場(chǎng)直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果
激光傳感器底部與路面之間凈距： 300 mm
4. 平整度檢測(cè)性能參數(shù)：
與參照結(jié)果的相關(guān)性（參照水準(zhǔn)儀）： 相關(guān)系數(shù) R2 > 0.98
檢測(cè)范圍：IRI：0-15 m/km
檢測(cè)重復(fù)性：偏差系數(shù)：Cv < 3%
5．激光傳感器技術(shù)性能參數(shù)：
精度（偏差）：< 0.05 mm
分辨率：< 0.004 mm
線性：± 0.075%
測(cè)量范圍：100 - 600 mm
6．加速度傳感器技術(shù)性能參數(shù)：
精度（偏差）：< ±1%
分辨率：< 0.3 mg
線性：± 0.2%
測(cè)量范圍：± 10 g
加速度傳感器頻率范圍：> 300 Hz
7．縱向距離/速度傳感器（DMI）：
距離檢測(cè)精度：< 0.1%
距離檢測(cè)分辨率：< 0.001 m
二.激光路面車(chē)轍檢測(cè)系統(tǒng)
1.可測(cè)指標(biāo)：
車(chē)轍深度指標(biāo)
平均車(chē)轍深度指標(biāo)（整個(gè)橫斷面）
2.輸出結(jié)果：
車(chē)轍深度指標(biāo)（整段和任意長(zhǎng)度的分段）
路面各采樣點(diǎn)車(chē)轍深度指標(biāo)
路面橫斷面剖面數(shù)據(jù)和曲線
采用自動(dòng)檢測(cè)裝置測(cè)出車(chē)速和距離
3.一般技術(shù)特性：
傳感器配置: 3至15個(gè)激光傳感器（用戶(hù)可選擇配置）
測(cè)試橫斷面寬度：可覆蓋整個(gè)車(chē)道（3.2 m - 3.5 m)
連續(xù)可測(cè)距離：> 50 km
檢測(cè)速度：20 km/h – 100 km/h
采樣間距：> 10 mm （可任意選取）
可檢測(cè)車(chē)轍*大深度：200 mm
各種指標(biāo)報(bào)告間隔：0.5 m以上的任意長(zhǎng)度
操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
操作環(huán)境溫度：－8℃ 至 50℃
系統(tǒng)電源: 用檢測(cè)車(chē)配置的12V直流電源
現(xiàn)場(chǎng)輸出: 可現(xiàn)場(chǎng)直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果
激光傳感器底部與路面之間凈距：300 mm
4.傳感器技術(shù)性能參數(shù)：
激光傳感器精度（偏差）：< 0.05 mm
激光傳感器分辨率：< 0.004 mm
激光傳感器線性：± 0.075%
激光傳感器測(cè)量范圍：100 mm - 940 mm
縱向距離/速度傳感器（DMI）檢測(cè)精度：< 0.05%
縱向距離/速度傳感器檢測(cè)分辨率：< 0.001 m
平整度和車(chē)轍的概念
一.平整度概念
路面平整度是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)。平整度直接反映了車(chē)輛行駛的舒適度及路面的**性和使用期限。路面平整度的檢測(cè)能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護(hù)及翻修等作出優(yōu)化決策。另一方面，路面平整度的檢測(cè)能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量的信息，為路面施工提供一個(gè)質(zhì)量評(píng)定的客觀指標(biāo)。
路面平整度的儀器測(cè)定主要有兩大分類(lèi)：
**類(lèi)為縱斷面測(cè)定（直接式檢測(cè)類(lèi)），即測(cè)出路面縱斷面剖面曲線，然后對(duì)測(cè)出的縱斷面曲線進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。
**類(lèi)為車(chē)輛對(duì)路面的反應(yīng)測(cè)定（響應(yīng)式檢測(cè)類(lèi)），即測(cè)出車(chē)輛對(duì)路面縱斷面變化的力學(xué)響應(yīng)，然后對(duì)測(cè)出的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。路面平整度指標(biāo)的換算主要是通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)儀器測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定而得到的。
通常**類(lèi)和**類(lèi)檢測(cè)方法均可用于路面施工質(zhì)量的驗(yàn)收與評(píng)價(jià)及路面周期性評(píng)價(jià)。**類(lèi)檢測(cè)儀器一般需要借助于**類(lèi)檢測(cè)儀器進(jìn)行指標(biāo)標(biāo)定。直接式和響應(yīng)式路面平整度儀是路面施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、評(píng)價(jià)和管理部門(mén)必備的儀器。
二.車(chē)轍概念：
車(chē)轍是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在路面上行駛后留下的車(chē)輪長(zhǎng)久壓痕。路面車(chē)轍是路面周期性評(píng)價(jià)及路面養(yǎng)護(hù)中的一個(gè)重要指標(biāo)。路面車(chē)轍深度直接反映了車(chē)輛行駛的舒適度及路面的**性和使用期限。路面車(chē)轍深度的檢測(cè)能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護(hù)及翻修等作出優(yōu)化決策。
路面車(chē)轍深度的測(cè)定主要有兩大分類(lèi)：
**類(lèi)為人工檢測(cè)，即用檢測(cè)橫竿橫跨在車(chē)轍上部，并用尺量出橫竿與車(chē)轍底部的間距。采用這種方法其效率是極低的，并只能隨機(jī)抽樣檢測(cè)路面車(chē)轍深度。
**類(lèi)為自動(dòng)檢測(cè)，既采用路面車(chē)轍自動(dòng)測(cè)定車(chē)自動(dòng)檢測(cè)路面車(chē)轍深度。其方法就是利用橫向布置的一排激光、超聲、紅外或其它非接觸式位移傳感器來(lái)快速連續(xù)測(cè)定路面車(chē)轍深度。其原理是在檢測(cè)車(chē)的前端上安裝配有非接觸式位移傳感器的橫梁，并把傳感器同車(chē)內(nèi)的電腦相連，通過(guò)電腦對(duì)傳感器測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)處理以獲得路面車(chē)轍深度指標(biāo)。隨著公路建設(shè)的發(fā)展，路面車(chē)轍深度的自動(dòng)檢測(cè)將成為主要的檢測(cè)方法，激光路面車(chē)轍檢測(cè)車(chē)是路面施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、評(píng)價(jià)和管理部門(mén)必備的儀器。
COPRES路面質(zhì)量綜合檢測(cè)車(chē)可綜合測(cè)試路面平整度和路面車(chē)轍深度。
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