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中國汽車市場進(jìn)入平緩增持時(shí)期。

    在近日進(jìn)行的“2011年中國汽車市場成長趨勢論壇”上,(德魯克壓力校驗(yàn)儀)來自北亞車市、中汽協(xié)、中國汽車暢通協(xié)會(huì)等單位的多位專家對本年的市場情勢做出解析及瞻望:上半年汽車市場閃現(xiàn)出從高速增加到產(chǎn)銷回落的平緩增加特點(diǎn),而本年下半年的汽車市場,短時(shí)候內(nèi)整體成長環(huán)境難有較大年夜的改不雅。中國汽車市場進(jìn)入平緩增持時(shí)期。本年上半年,我國汽車發(fā)賣932.52萬輛,同比增加3.35%,北京占全國半年汽車發(fā)賣量的1.65%,比客歲同期降落3個(gè)百分點(diǎn)。從全國范圍看,1.6升及以下轎車增加撐持汽車全行業(yè)增加。

    據(jù)悉,(Druck壓力校驗(yàn)儀)上半年1.6升及以下乘用車發(fā)賣493.29萬輛,同比增加6.66%,高于全行業(yè)增速3.31個(gè)百分點(diǎn)。1.6升及以下轎車銷量達(dá)到352.73萬輛,同比增加12.01%,高于全行業(yè)增速8.66個(gè)百分點(diǎn),占乘用車市場份額的71.18%,撐持全行業(yè)增加。別的,數(shù)據(jù)顯示,因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響日系車產(chǎn)銷量份額下滑,德系車銷量增加較著。從品牌來看,寶馬、奔馳、斯巴魯銷量占前三位。

    國度信息中間開辟部主任徐長明對本年上半年汽車市場成長的特點(diǎn)概括為“三快三慢”,即高端車、入口車、豪華車增加快,低端車、國產(chǎn)車、通俗車增加慢。他闡發(fā)說,造成低端車、通俗型的下滑主如果刺激政策帶來的影響,因?yàn)楫犖魞赡陣却碳て囅M(fèi)首要針對1.6升以下車型,這些車型價(jià)位是低端的,以自立品牌為主,針對低端通俗型車帶來的感化比較大年夜,所以國度此次宏不雅調(diào)控政策退出以后這些車型必然會(huì)遭到影響。