隨著科學技術的發(fā)展，人們對環(huán)境的保護越來越重視，加上非再生能源的急劇減少，太陽能的利用備受各個領域的喜愛?，F在全世界的能源有相當一部分是消耗在汽車產業(yè)領域，所以如何在汽車領域開發(fā)出利用太陽能來進行驅動的新能源汽車是全球汽車廠商都在努力的方向。根據日本方面的消息，日產汽車將在預定2010年度上市的電動汽車（EV）“綠葉”上采用太陽能電池。預定在車頂后端的后擾流板（RearSpoiler）上配置太陽能電池面板，用以補充車載設備消耗的電力。

    太陽能電池將從某個級別的車型開始配備。該公司將在第41屆東京車展（2009年10月24日～11月4日面向公眾開放）上展出綠葉。日產計劃在綠葉上配備第3代手機通信模塊，利用該模塊可將車輛狀態(tài)信息上傳至數據中心。用戶還可通過隨身攜帶的手機訪問專業(yè)網址，來確認汽車配備的鋰離子充電電池的剩余電量，或者在駕乘車輛之前利用手機啟動空調等。然而，要實現這些功能，即使在汽車停止行駛的情況下，車載設備的部分系統(tǒng)也一定要處在欲行狀態(tài)，這樣汽車才能夠受理用戶通過手機發(fā)出的要求。日產公司通過在綠葉中設置配備太陽能電池面板的車型，利用太陽能電池補充車載設備消耗的電力，以防止續(xù)航距離縮短。

然而，沒有在車頂而選擇在擾流板位置配置太陽能電池面板，是因為這樣比較容易在生產線上安裝。安裝在車頂上的話，需要的作業(yè)量比較大，如果采用此次的系統(tǒng)，可根據需要將裝有太陽能電池的擾流板固定在車體上。

太陽能電池利用在電動汽車中可以用來補充車載設備電力能源的消耗，讓汽車不斷向新能源的道路上發(fā)展。