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超輕太陽能光伏車

世界新聞網(wǎng)報導-密西根大學目前正在研制一輛重量超輕的太陽能車。這輛車專門為參加今年10月在澳洲舉行的世界太陽能車大賽而設(shè)計，若能獲得**，將成為自1987年通用汽車(GM)的Sunraycer概念車之后，美國**奪冠的太陽能車。

紐約時報報導，這輛名為「量子」(Quantum)的太陽能車是密西根大學研究小組成立22年來，研制的第11輛車。這輛車的結(jié)構(gòu)重量，即使加上懸吊組件、碟型煞車，以及訂制的操控支架組，僅重52磅。該小組希望車子組裝完成后的目標重量為320磅。

曾推動太陽能車大賽的阿岡國家實驗室(ArgonneNationalLab)交通研究中心**技術(shù)顧問拉森(RobertLarsen)表示：「我非常高興密西根大學研究人員又重新致力把車重量減至*低。」

拉森說：「密西根大學的太陽能車一直享有制造精良的美譽，并會引進其它團隊從未使用的許多技術(shù)，但經(jīng)常設(shè)計出較大型的車身?！?/span>

如今Quantum車除了空間縮小，底盤更具有如同水上飛機底部的造型。駕駛?cè)吮仨毾茹@入狹窄的座位操控，頭頂上方并安裝一排太陽能電池，面前則是一大片光亮平滑的碳纖維板，并要能承受120度的高溫，因為**的空調(diào)系統(tǒng)裝置，只是一條把車外自然風引入的導管。

更令人意想不到的是這輛車具有「定速控制」(cruisecontrol)功能，甚至可使用iPhone手機遙控設(shè)定。

造型狹長的Quantum車，繼承了密西根大學去年在北美太陽能車大賽奪冠的500磅Infinium車的設(shè)計特色。

該校太陽能車小組項目經(jīng)理克拉默(RachelKramer)表示：「這輛車以量子為名，非常合適，因為可讓人聯(lián)想非常渺小和精細的事物，亦即我們必須研發(fā)的世界**太陽能車?！?/span>

為能使Quantum車的重量更輕，除了使用碳纖維的車身，研究人員也廣泛運用鋁合金和汰合金的材料。

由于提升整部車的空氣動力學技術(shù)，是研發(fā)的首要重點，因此Quantum車獲得了包括通用汽車、Roush工業(yè)工程公司，以及許多精密機械公司在內(nèi)，逾300家公司的贊助。

參與太陽能車研發(fā)的該?；は邓哪昙墝W生希爾杰(ChrisHilger)說：「Quantum車是空氣動力學***的車輛?！?/span>

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