電動(dòng)輪椅車雙棍疲勞試驗(yàn)面對(duì)GBT 18029.8標(biāo)準(zhǔn)的困境
電動(dòng)輪椅車雙棍疲勞試驗(yàn)是GBT 18029.8標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目,該標(biāo)準(zhǔn)將雙棍疲勞試驗(yàn)的對(duì)于的設(shè)備技術(shù)要求將電動(dòng)輪椅車和手動(dòng)輪椅車寫在了一起,我們知道電動(dòng)輪椅車和電動(dòng)代步車隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展及人性化特別的需要及普及,在技術(shù)應(yīng)用、功能優(yōu)化、智能多樣的特點(diǎn)飛速發(fā)展的今天,對(duì)其測(cè)試的要求及測(cè)試的兼容性、適用性和僅對(duì)性變得非常多樣化,按照已有的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)更新的周期和范圍在一定階段中已經(jīng)不在適合當(dāng)下快速發(fā)展的電動(dòng)輪椅車和電動(dòng)代步車產(chǎn)品相關(guān)測(cè)試及試驗(yàn)。
為什么發(fā)生輪椅車本身發(fā)展面臨其相應(yīng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)技術(shù)不完全適用的情況?使得電動(dòng)輪椅車雙棍疲勞試驗(yàn)面對(duì)GBT 18029.8標(biāo)準(zhǔn)的困境,這正是我們對(duì)GBT 18029.8電動(dòng)輪椅車雙棍疲勞試驗(yàn)在不得不面對(duì)和思考的情況,這不是一個(gè)問題的情況而是一種需要我們理性和感性適量結(jié)合做出貼合生活、適用社會(huì)需要的思考情況,我們知道電動(dòng)輪椅車借助電子技術(shù)的應(yīng)用,在不斷的提升自身的智能化、人性化的產(chǎn)品特征,然而對(duì)于檢測(cè)其這種變化的革新技術(shù)和品質(zhì)評(píng)估,并未做的完全適配和合理。
面對(duì)GBT 18029.8標(biāo)準(zhǔn)的困境,是在于我們關(guān)注電動(dòng)輪椅車技術(shù)更新及智能多元化的發(fā)展需要,我們需要建立和完善更加合理和適用性的符合現(xiàn)在電動(dòng)輪椅車新型技術(shù)要求的檢測(cè)技術(shù)和試驗(yàn)設(shè)備。我們不否則標(biāo)準(zhǔn),但我們必須理解標(biāo)準(zhǔn)是一種統(tǒng)一的比較條件,標(biāo)準(zhǔn)并不代表判斷而是給我們一個(gè)可參考判斷的方式,所以標(biāo)準(zhǔn)更新及編輯有時(shí)并未建立在真實(shí)使用情況及考慮周全,我們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解及應(yīng)用持有中性態(tài)度,以便嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控多結(jié)合實(shí)際使用環(huán)境狀態(tài)模擬及仿真發(fā)展產(chǎn)品真正潛在的問題和有待發(fā)展的可開發(fā)多元素傾向。
解決電動(dòng)輪椅車雙棍疲勞試驗(yàn)面對(duì)GBT 18029.8標(biāo)準(zhǔn)的困境,并不是僅對(duì)該某一標(biāo)準(zhǔn),而是借此解決所有快速成長(zhǎng)的產(chǎn)品所面對(duì)產(chǎn)品測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)未能及時(shí)更新相匹配的情況,我們的電動(dòng)輪椅車雙棍疲勞試驗(yàn)是建立在符合ISO 7176-8 、GBT 18029.8及產(chǎn)品本身技術(shù)及智能特征的基礎(chǔ)上的,以第三角度兼顧標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品本身的技術(shù)特征的雙棍疲勞試驗(yàn)設(shè)備結(jié)合電動(dòng)輪椅車和電動(dòng)代步車本身的結(jié)構(gòu)、機(jī)械、功能及應(yīng)用特點(diǎn)等特性,來加強(qiáng)對(duì)雙棍試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)要求及實(shí)用性要求,是完成符合標(biāo)準(zhǔn)化及產(chǎn)品技術(shù)革新化的前提和保障。
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