第1章 LYXC-1000蓄電池內(nèi)阻測試儀簡介
1. 說明
本手冊為的使用指南，請?jiān)诓僮魇褂脺y試儀前仔細(xì)閱讀本手冊。
2. 主機(jī)部件
2. 1 USB接口：用來通過U盤上傳測試數(shù)據(jù)和下載參數(shù)；
2. 2 測試接口：連接測試夾具；
2. 3 充電接口：連接充電器；
2. 4 LCD：320*240彩色TFT液晶屏；
2. 5 鍵盤：共7個(gè)按鍵。定義如表一。
表一 鍵盤功能一覽表
3. LYXC-1000蓄電池內(nèi)阻測試儀主要功能特點(diǎn)
可對蓄電池電壓、內(nèi)阻、容量進(jìn)行測試；
可以作為電壓表使用,測試電池電壓；
可對不同電壓等級的蓄電池進(jìn)行自動(dòng)切換；
可對蓄電池進(jìn)行容量測算；
測試數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)；
對判別結(jié)果進(jìn)行聲音提示；
電池充電狀態(tài)指示；
本機(jī)電池電壓實(shí)時(shí)顯示；
無操作自動(dòng)待機(jī)；
測試數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)；
通過u盤和分析軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
4. LYXC-1000蓄電池內(nèi)阻測試儀技術(shù)指標(biāo)
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測試量
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量程
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精度
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分辨率
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電壓
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0～16V
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±0.5%
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1mv
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內(nèi)阻（2V）
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0～10mΩ
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≤5%
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1μΩ
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內(nèi)阻（6V/12V）
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0～100mΩ
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≤5%
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1μΩ
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溫度
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-20℃～80℃
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±0.5%±1℃
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1℃
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供電電源
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12V 3000mAh可充鋰電池
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可存數(shù)據(jù)
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2500節(jié)
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測試時(shí)間
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連續(xù)工作不小于6小時(shí)
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存儲(chǔ)容量
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512Kbytes
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待機(jī)時(shí)間
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＞32小時(shí)（有自動(dòng)待機(jī)功能）
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尺寸
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238*134*44mm
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顯示器
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320*240彩色TFT液晶屏
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相對濕度
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10%～90%
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工作溫度
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-10℃～45℃
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采樣率
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1.25組(內(nèi)和電壓測量)/秒。
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第2章 LYXC-1000蓄電池內(nèi)阻測試儀內(nèi)阻測試說明
電池內(nèi)部阻抗，也稱為內(nèi)阻，是一項(xiàng)影響電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)。測試電池內(nèi)阻以判斷電池供電能力已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識。影響電池內(nèi)阻的因素有：電池尺寸、工作時(shí)間、結(jié)構(gòu)、狀況、溫度和充電狀態(tài)。
對于一個(gè)充滿電的電池，當(dāng)電池放電時(shí)，其內(nèi)阻逐步緩慢增大；當(dāng)電池放電達(dá)到一定程度后，內(nèi)阻的變化量才急速增大；當(dāng)電池放完電后，其電阻比全部充電狀態(tài)時(shí)大2~5倍。
電池溫度也影響內(nèi)阻的測量，但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對內(nèi)阻的影響很大，在-20℉時(shí)的內(nèi)阻是原來的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。
電池的使用時(shí)間也會(huì)影響其內(nèi)阻。電池使用時(shí)間越長，隨著鹽化增加內(nèi)阻越大。內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護(hù)方法有關(guān)。電池的整體狀況（例如機(jī)械裝置失效）也會(huì)影響電池的內(nèi)阻。某些失效模式會(huì)使電池內(nèi)阻增加。
由于不同廠家在生產(chǎn)電池時(shí)，工藝、配方的不同，造成同樣容量的電池內(nèi)阻有所差異，對電池好壞的判斷不應(yīng)全部拘泥于電池內(nèi)阻的優(yōu)良值，還應(yīng)參考電池內(nèi)阻的變化趨勢。當(dāng)電池內(nèi)阻超過初始內(nèi)阻的1.25倍時(shí)，電池就已經(jīng)不能通過測試，當(dāng)電池內(nèi)阻變化到初始內(nèi)阻的2倍后，電池結(jié)構(gòu)容量就不足80%。
本內(nèi)阻儀的采用瞬間放電法對電池進(jìn)行內(nèi)阻測量。對蓄電池的實(shí)際工作情況進(jìn)行分析研究可以發(fā)現(xiàn)，蓄電池的端口對外電路呈現(xiàn)阻抗特性。在實(shí)際的使用中，蓄電池的電極，連接線等構(gòu)成的電感，由于使用頻率低，引線短，電感很微弱，一般在分析和研究中不予考慮。
一般我們都將蓄電池的電阻分為金屬電阻，也即是歐姆電阻；電化學(xué)電阻，包括電化學(xué)反應(yīng)電阻和粒子濃差極化電阻。關(guān)于容抗部分，法拉第電容因?yàn)槠浜銐禾匦?，可以將其等效為一個(gè)電壓源。另外，將其他容抗都等效變化為多個(gè)電容并聯(lián)形式，則電池的等效模型可以簡化如圖1所示。
圖1 蓄電池簡化等效模型
Rm為金屬電阻，這部分的電阻只是隨著金屬的腐蝕、蠕變、硫化等因素而緩慢地變化著。電化學(xué)電阻Re則是隨著容量的狀態(tài)而時(shí)刻發(fā)生著變化的，但是這部分的變化又為并聯(lián)著的電容的容抗變化所掩蓋著。在交流情況下，由于電容 C 比較大，大部分電流流經(jīng)電容，而 Re上分流較少，此時(shí)檢測到的實(shí)際上是由Rm和C串聯(lián)的阻抗，而 Re被忽略了。為了避開C的分流，直接由電池產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)的大放電電流，然后測出電池極柱上電壓的瞬間變化，如圖2所示，通過負(fù)載接通時(shí)的瞬間電壓降和斷開負(fù)載時(shí)的瞬間電壓恢復(fù)可以推導(dǎo)出相應(yīng)的內(nèi)阻。
在瞬間直流情況下，蓄電池的等效模型可以認(rèn)為是一個(gè)電壓源和內(nèi)阻串聯(lián) (戴維南等效模型 )所構(gòu)成，如圖3所示。
ΔU=RinternalI從而有Rinternal=ΔU/I
從理論上說，在這里ΔU 有兩個(gè)，一個(gè)是給試驗(yàn)電路加上負(fù)載的瞬間，電池電壓跌落值，另外一個(gè)就是斷開負(fù)載的瞬間，電池電壓的恢復(fù)值。但是，由于實(shí)驗(yàn)過程中，在合閘瞬間，電壓和電流都容易引入很大的沖擊，導(dǎo)致較大的誤差，所以這里統(tǒng)一采用電壓的恢復(fù)值，而此時(shí)電流也基本上達(dá)到了穩(wěn)態(tài)。
本內(nèi)阻儀可以測量電壓、內(nèi)阻，估算出電池剩余容量。
第3章 LYXC-1000蓄電池內(nèi)阻測試儀使用方法
1. 準(zhǔn)備
將測試線和內(nèi)阻儀通過插頭連接起來。
本機(jī)電池應(yīng)該充滿電。
2. 目視檢查
使用測試儀測試前應(yīng)對被測電池進(jìn)行如下檢查：
待測電池盒是否破裂。
待測電池單元蓋是否破裂。
待測電池盒與電池單元蓋的密封情況。
待測電池接頭或接線柱是否被腐蝕。
待測電池壓板是否過松或過緊而使電池內(nèi)部破裂。
待測電池上部污垢或?qū)щ娝帷?/span>
電纜或?qū)Ь€磨損、斷裂或損壞。
待測電池接頭被腐蝕或過松。
3. 注意事項(xiàng)
使用本內(nèi)阻儀進(jìn)行測試時(shí)，應(yīng)觀察所有設(shè)備制造商的注意事項(xiàng)和警告。
測試前應(yīng)仔細(xì)檢查所有測試引線的連接。
確認(rèn)測試夾牢靠連接在電池的接線柱上。
確認(rèn)正極和負(fù)極正確連接在電池的接線柱上。
如果極性接反或未連接，電壓將顯示為零。
電池夾必須與電池連接牢固。否則將出現(xiàn)錯(cuò)誤診斷。對于接線柱在側(cè)面的電池，將測試夾夾在圓形電纜的接線端，而不是方形電纜的接線端。為了確保連接牢固，必要時(shí)可拆下電池夾螺栓，并用一個(gè)側(cè)面轉(zhuǎn)接接頭代替。安裝前檢查接線柱間隙是否足夠。
4.電池測試
按下
鍵1秒鐘,即可打開測試儀電源。自動(dòng)進(jìn)入【電池測試】界面。
在【電池測試】界面下，按Enter鍵進(jìn)行電池測試，按左右鍵進(jìn)行菜單切換，序號表示當(dāng)前保存的序號值；右上角的圖標(biāo)顯示內(nèi)部鋰電池電量；電壓顯示被測電池電壓值；內(nèi)阻為被測電池內(nèi)阻數(shù)值（單位mΩ）；容量為被測電池剩余容量百分比；溫度是當(dāng)前環(huán)境溫度；型號為所測電池安時(shí)數(shù)，通過上下鍵選擇，當(dāng)“型號”變?yōu)椤盎怠睍r(shí)，此時(shí)表示根據(jù)電池的基值（蓄電池滿容量內(nèi)阻值）進(jìn)行測量，用戶可在“系統(tǒng)設(shè)置”菜單中的“基值設(shè)定”設(shè)定電池的基值。
說明：
鍵即為電源開關(guān)鍵,電源關(guān)閉時(shí)按下可打開電源,電源關(guān)閉狀態(tài)下按鍵可打開電源,每次按下時(shí)間需持續(xù)1秒以上方為有效。
5.歷史記錄
在【電池測試】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【歷史記錄】界面。
歷史記錄顯示從*新保存值開始排列，按↑↓鍵進(jìn)行翻頁操作
6. 系統(tǒng)設(shè)置
在【電池測試】或者【歷史記錄】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【參數(shù)系統(tǒng)】界面，按Enter鍵清楚所有保存的數(shù)據(jù)！
其中，【基值設(shè)定】設(shè)定蓄電池滿容量內(nèi)阻值，例如某品牌2V 300Ah蓄電池滿容量內(nèi)阻值為650微歐，該值由蓄電池廠家提供；【時(shí)間設(shè)置】設(shè)置系統(tǒng)日期和時(shí)間；【數(shù)據(jù)處理】數(shù)據(jù)保存至U盤及本機(jī)數(shù)據(jù)清理，寫入U盤時(shí)保存為NZY_V20.TXT文件；【出廠設(shè)置】由廠家設(shè)置，客戶一般不需要進(jìn)行設(shè)置。
7. 提示音說明
開機(jī)是蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。
在【電池測試】界面下按Enter鍵進(jìn)行電池測試，測試開始與結(jié)束時(shí)蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。
當(dāng)內(nèi)部溫度高于一定值時(shí)內(nèi)阻儀需要進(jìn)行散熱冷卻，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘟-嘟”聲，此時(shí)電池測試被禁用，等待冷卻以后蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲，此時(shí)可繼續(xù)進(jìn)行電池測試。
數(shù)據(jù)保存至U盤成功后，蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟”聲。
隨著青海電網(wǎng)輸電線路規(guī)模持續(xù)增長，為助力新型電力系統(tǒng)省級示范區(qū)建設(shè)，國網(wǎng)青海電力持續(xù)強(qiáng)化輸電線路運(yùn)維質(zhì)效，以無人機(jī)應(yīng)用為重要抓手，加強(qiáng)現(xiàn)代化輸電運(yùn)維體系建設(shè)，推進(jìn)無人機(jī)自主巡檢規(guī)?；瘧?yīng)用和缺陷識別智能化提升，構(gòu)建輸電線路“人巡+機(jī)巡”運(yùn)維作業(yè)方式，推進(jìn)無人機(jī)巡檢技術(shù)在電網(wǎng)運(yùn)維中的應(yīng)用。
“與人工巡檢相比，無人機(jī)巡檢成本低、效率高、更**，增效60%以上，不僅可在短時(shí)間內(nèi)完成大面積巡檢作，并且降低了人員登塔**風(fēng)險(xiǎn)和爬山過溝人身傷害風(fēng)險(xiǎn)。”國網(wǎng)青海電力設(shè)備部輸電處處長王曉峰說。目前，無人機(jī)作業(yè)已覆蓋到青海電網(wǎng)輸電、變電、配電、直流等所有專業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)10千伏到±800千伏電壓等級線路通道全覆蓋，輸電一線班組中已有354人取得無人機(jī)操作證書，年底將達(dá)到100%。
迎峰度夏期間，國網(wǎng)青海電力持續(xù)加強(qiáng)輸電線路通道運(yùn)維管理，健全各級護(hù)線體系，針對重點(diǎn)區(qū)域輸電線路和基礎(chǔ)電力設(shè)施，組織開展新一輪隱患排查，通過無人機(jī)巡檢桿塔基數(shù)5162基，巡檢里程3421千米，共采集巡檢影像19萬張；借助無人機(jī)激光掃描、自主識別等新技術(shù)，完成對省內(nèi)166條重點(diǎn)輸電線路通道三維建模工作；已應(yīng)用無人機(jī)對省內(nèi)276條線路開展差異化巡檢，飛行區(qū)域覆蓋110千伏及以上線路21000余千米，為輸電線路精益化管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保障了全省電力**穩(wěn)定供應(yīng)。
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