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技術(shù)文章

紅外熱像儀在高壓輸電線路中檢測應(yīng)用
  紅外熱像儀在高壓輸電線路中檢測應(yīng)用
      架空高壓輸電線路是電力系統(tǒng)的動脈，其運(yùn)行狀態(tài)直接決定電力系統(tǒng)的**和效益，在華東、華中和廣東曾經(jīng)發(fā)生過高壓架空線路掉線事故。而紅外檢測具有遠(yuǎn)距離、不停電、不接觸、不解體等特點，給電力系統(tǒng)線路狀態(tài)監(jiān)測提供了一種先進(jìn)手段，但是目前我國對線路等的檢測經(jīng)驗還較少，沒有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。為此，本文就紅外熱像儀在線路紅外檢測時，警界溫升法和相對溫升法的不足進(jìn)行了分析。結(jié)合試驗情況，提出了**溫差判別法，并對高壓輸電線路缺陷情況進(jìn)行了探討。

1　高壓線路紅外檢測的故障判別方法
　　用發(fā)熱點相對環(huán)境溫度的溫升來判斷熱缺陷，并給出了對不同負(fù)荷電流下不同導(dǎo)線接頭過熱的警界溫升表，當(dāng)被檢測點對環(huán)境溫度的溫升大于表中所規(guī)定的警界溫升時就認(rèn)為有缺陷，并按表中的警界溫升確定缺陷種類，這種方法簡單、直觀、實用性較強(qiáng)，但是在線路紅外檢測時存在以下不足：
對于架空高壓輸電線路，由于條件限制，不可能準(zhǔn)確測量線路周圍的環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速以及檢測距離，一般采用地面環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速作線路的環(huán)境參數(shù)，估計檢測距離，紅外熱像儀這樣所測得的發(fā)熱點相對環(huán)境溫度的溫升存在誤差，必然帶來熱缺陷判斷的誤差；

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