日前,國內第1個“變+充電站”站點——深圳蓮花山充電站正式投入運營。該充電站充分利用了現有變電站的土地、供電量潛力及位址優(yōu)勢,被業(yè)內認為對破解充電樁“布點難”做了有益的探索。
充電設施是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵,但是長期以來,充電樁建設都面臨諸多難題。由于當前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時間過長等因素,我國充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式,不僅投入巨大,而且存在充電設施空置率高、管理空白、可靠隱患凸顯等問題。
專家認為,充電設施規(guī)劃建設宜有前瞻性,充分考慮新能源汽車充電倍率不斷提升的趨勢,參照燃油車時代的加油站模式,以集中式充電站為主、分散式充電樁為輔,從而降低用戶改變習慣的阻力,減少巨量浪費。
一、面板:(LYBBC-V高性價比變壓器變比測試儀口碑好質量高)
因用戶實際使用需求,儀器有便攜式、車載、包裝等不同款型,面板僅供參考。
⑴ 液晶顯示器:中文菜單顯示,人機交互的窗口。
⑵ 電源插座:交流220V電源輸入,座內置3A保險管。
⑶ 接地柱:接地線的接線柱。
⑷ 按鍵區(qū):
“↑”鍵:顯示光標向上移動,“↓”鍵:顯示光標向上移動。
“→”鍵:顯示光標向左移動,“←”鍵:顯示光標向右移動。
“打印”鍵:為打印功能選項的快捷鍵。
“保存”鍵:為保存選項的快捷鍵。
“確認”鍵:為功能選項等的*后確認。
“復位”鍵,“取消”鍵:停止正在進行的測試;返回上層菜單。
⑸ 打印機:高速熱敏打印機,可對測試結果進行打印輸出。
⑹ 低壓側a,b,c,o接線柱,接被測試品低壓側,與試品低壓側端子對應連接。
⑺ 高壓側A,B,C,O接線柱,接被測試品高壓側,與試品高壓側端子對應連接。
⑻ 液晶顯示屏對比度調節(jié)電位器,調整液晶顯示屏的清晰度。
⑼ RS232通訊口。
⑽ USB通訊口。
⑾ 電源開關。
二、菜單(LYBBC-V高性價比變壓器變比測試儀口碑好質量高)
1.變比試驗界面:
打開電源開關,默認顯示變比試驗界面如圖所示:變比試驗界面從上到下分五個區(qū)域:
1.1主菜單選擇區(qū):用于選擇進行變比試驗,瀏覽歷史測試記錄,或者進行系統(tǒng)設置。
1.2變壓器類型及參數設定區(qū):左邊一列用于設置變壓器模式,右邊一列用于設置具體參數。
1.3信息提示區(qū):包括按鍵提示,測試狀態(tài)提示,錯誤提示。
1.4測試結果顯示區(qū):如果測試成功進行,測試結果會顯示在此區(qū)域。
1.5時間日期顯示區(qū)。
變比試驗 歷史記錄 系統(tǒng)設置
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三相← 參數: 額定高壓: 110.00 KV
單相 額定低壓:10.50 KV
Z 型 接線方式: Y/D
每級調壓:2.5 %
總分接點:11
開始測試
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( 按 鍵 提 示:左 右 鍵 選 擇,確 認 鍵 進 入 )
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額定變比 分接檔位
組別標號 極 性
KAB: Eab:
KBC: Ebc:
KCA: Eca:
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2008-08-02 15:30:26 電源電壓160V
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2 歷史記錄顯示界面:(LYBBC-V高性價比變壓器變比測試儀口碑好質量高)
主菜單移動到“歷史記錄”位置,按確認鍵后顯示如下歷史記錄界面。歷史記錄界面從上到下分四個區(qū)域:
2.1主菜單選擇區(qū):用于選擇進行變比試驗,瀏覽歷史測試記錄,或者進行系統(tǒng)設置。
2.2子菜單及操作選擇區(qū):
2.2.1 當前:用于顯示當前剛進行完畢的測試結果。
2.2.2 歷史:瀏覽保存在儀器中的以往的歷史測試記錄。
2.2.3 刪除:用于刪除正在顯示的歷史記錄。
2.2.4 返回:返回到主菜單選擇區(qū)(2.1)。
2.3測試結果顯示區(qū):顯示測試結果的歷史記錄數據。
2.4時間日期顯示區(qū)。
變比試驗 歷史記錄 系統(tǒng)設置
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當前
歷史
刪除
返回
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第xxx條
額定變比 分接檔位
組別標號 極 性
KAB: Eab:
KBC: Ebc:
KCA: Eca:
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2008-08-02 15:30:26
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在歷史數據界面中按上下鍵↑、↓進行內容選擇。光標移到“刪除”位置上,按“確認”
鍵刪除當前這一條歷史數據。按“打印”鍵打印當前這一條歷史測試數據。按“取消”鍵退出當前這一條歷史數據界面。
變比試驗 歷史記錄 系統(tǒng)設置
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當前
歷史 (存儲空間100條,已存儲015條)
刪除
返回
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測試人員: 測試地點:
額定變比 分接檔位
組別標號 極 性
KAB: Eab:
KBC: Ebc:
KCA: Eca:
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2008-08-02 15:30:26
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3.系統(tǒng)設置界面:(LYBBC-V高性價比變壓器變比測試儀口碑好質量高)
在主菜單中選擇“系統(tǒng)設置”按確認鍵后顯示如下界面:系統(tǒng)參數設置界面從上到下分三個區(qū)域:
按上下鍵↑、↓進行內容選擇。按“確認”進入參數進行設置;按上下↑、↓鍵修改數值,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
3.1主菜單選擇區(qū):用于選擇進行變比試驗,瀏覽歷史測試記錄,或者進行系統(tǒng)設置。
3.2子菜單及操作選擇區(qū):
3.2.1 電源電壓選擇:用于選擇測試電壓(160V或者10V)。
3.2.2 時間設置:用于設置儀器的時間日期。
3.2.3 精度校準:用于出廠前硬件的精度校準。
3.2.4 設備編號:用于設定設備編號。
3.2.5 測試人員:用于設定測試人員。
3.2.6 測試地點:用于設定測試地點。
3.2.7 返回:返回到主菜單選擇區(qū)(3.1)。
3.3時間日期顯示區(qū)
變比試驗 歷史記錄 系統(tǒng)設置
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電源電壓選擇:160V
時間設置: 2008-08-08 13:15:20
精度校準: 請輸入密碼:0000
設備編號:
測試人員:
測試地點:
返 回:
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2008-08-02 15:30:26
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全部設置完成后按上下鍵↑、↓移到“返回”菜單,按“確認”鍵退回主菜單。
三、變比試驗(LYBBC-V高性價比變壓器變比測試儀口碑好質量高)
(一)、三相測試
1.1.測試線連接:
高低壓測試線分別接變壓器的高、低壓側相端子上,注意不要接反。黃色夾子為A/a相,綠色夾子為B/b相,紅色夾子為C/c相,黑色夾子為中性點O/o相。根據試品情況對應接線,不用的測試線夾懸空開路。打開電源開關,在主菜單,可以設置參數,或以上次默認記憶的參數直接測試。舉例說明:若三相變壓器的聯(lián)接組別Y-d-11,分接類型11,等分接級2.5%,高壓側電壓110千伏,低壓側10.5千伏。當前分接檔位為9分接。接線方式如圖所示。
1.2.參數設置:
正確接線后,打開儀器電源,在主菜單中選擇“變比試驗”然后按確認鍵進入。如下圖所示。然后選擇“三相”再按確認鍵進行參數設置。以110KV/10.5KV為例。
1.2.1按向下“↓”鍵把光標移到“額定高壓”的位置上按”確認”鍵進入,按↑、↓鍵修改數值的大小,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
1.2.2按向下“↓”鍵把光標移到“額定低壓”的位置上按”確認”鍵進入,按↑、↓鍵修改數值的大小,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
1.2.3按向下“↓”鍵把光標移到“接線方式”的位置上按”確認”鍵進入,按↑、↓鍵修改變壓器的接線方式,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。(接線方式選擇不正確,可能會造成測試結果不正確)
1.2.4按向下“↓”鍵把光標移到“每級調壓”的位置上按”確認”鍵進入,按↑、↓鍵修改每級調壓數值,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
1.2.5按向下“↓”鍵把光標移到“總分接點”的位置上按”確認”鍵進入,按↑、↓鍵修改總分接點數量,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
1.3測試保存打印
參數設置完成后把光標移到“開始測試”位置上,按“確認”鍵開始測試。
測試完成后,儀器會自動計算出當前分接位是幾檔,和每項的變比和變比誤差率及組別標號。按“保存”鍵保存測試的數據。關機斷電后仍可保存測試結果,以備查看。
連續(xù)測試分接位的變比只需調節(jié)分接開關,然后按“確認”鍵繼續(xù)測試,按“保存”鍵保存測試的數據。關機斷電后仍可保存測試結果,以備查看。
變比試驗 歷史記錄 系統(tǒng)設置
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三相← 參數: 額定高壓: 110.00 KV
單相 額定低壓:10.50 KV
Z 型 接線方式: Y/d
每級調壓:2.5 %
總分接點:11
開始測試
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( 按 鍵 提 示:左 右 鍵 選 擇,確 認 鍵 進 入 )
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額定變比 分接檔位
組別標號 極 性
KAB: Eab:
KBC: Ebc:
KCA: Eca:
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2008-08-02 15:30:26 電源電壓160V
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特殊變壓器變比每級調壓設置方法:
如變壓器高壓側的每級分壓比值除不盡時,可人為往下擴檔。如3檔位變壓器高壓側分別為6600、6300、6000(V),低壓側為400V,變比為6300/400=15.75,因為該變壓器的額定檔為6300V,每檔之間的壓差為300V,而每級調壓的百分比為300/6300=4.761904….%,如按6000加上每級調壓±4.761%算,那么高低壓額定檔變比就是15.7497,與出廠值有偏差。此時可人為往下擴兩檔成5檔位變壓器,那么高壓側電壓就為6600、6300、6000、5700、5400,額定檔取中間檔位6000,這時每級調壓百分比就變成了±5.0%,測試時只要測**檔到第三檔的數據即可。
(二)、單相測試
2.1.測試線連接:
高低壓測試線分別接變壓器的高、低壓側相端子上,黃色夾子為A/a相,綠色夾子為B/b相。不用的測試線夾懸空開路。打開電源開關,在主菜單,可以設置參數,或以上次默認記憶的參數直接測試。接線方式如上圖所示。
2.2.參數設置:正確接線后,打開儀器電源,在主菜單中選擇“變比試驗”然后按確認鍵進入。如下圖所示。然后選擇“單相”再按確認鍵進行參數設置。
變比試驗 歷史記錄 系統(tǒng)設置
三相 參數: 額定高壓: 110.00 KV
單相← 額定低壓:10.50 KV
Z 型 開始測試
( 按 鍵 提 示:左 右 鍵 選 擇,確 認 鍵 進 入 )
額定變比 分接檔位
組別標號 極 性
KAB: Eab:
KBC: Ebc:
KCA: Eca:
2008-08-02 15:30:26 電源電壓160V
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2.2.1按向下“↓”鍵把光標移到“額定高壓”的位置上按”確認”鍵進入,按上下↑、↓鍵修改數值的大小,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
2.2.2按向下“↓”鍵把光標移到“額定低壓”的位置上按”確認”鍵進入,按上下↑、↓鍵修改數值的大小,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
2.3.測試保存打印:參數設置完成后把光標移到“開始測試”位置上,按“確認”鍵開始測試。測試完成后,儀器會自動計算出額定變比,及測得變比與額定變比的誤差百分比。
按“保存”鍵保存測試的數據。關機斷電后仍可保存測試結果,以備查看。
按“打印”鍵打印測試的數據。
(三)、Z型測試
3.1.測試線連接:
接線方法同三相相同。高壓側A B C O 鉗,連接試品的高壓側不用的測試鉗應懸空或不連接測試儀器。低壓側a b c o 鉗,連接試品的高壓側不用的測試鉗應懸空或不連接測試儀器。
3.2.參數設置:
正確接線后,打開儀器電源,在主菜單中選擇“變比試驗”然后按確認鍵進入。如下圖所示。然后選擇“Z型”再按確認鍵進行參數設置。
變比試驗 歷史記錄 系統(tǒng)設置
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三相 參數: 額定高壓: 110.00 KV
單相 額定低壓:10.50 KV
Z 型← 接線方式: Z/yn-11
開始測試
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( 按 鍵 提 示:左 右 鍵 選 擇,確 認 鍵 進 入 )
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額定變比 分接檔位
組別標號 極 性
KAB: Eab:
KBC: Ebc:
KCA: Eca:
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2008-08-02 15:30:26 電源電壓160V
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3.2.1按向下“↓”鍵把光標移到“額定高壓”的位置上按”確認”鍵進入,按上下↑、↓鍵修改數值的大小,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
3.2.2按向下“↓”鍵把光標移到“額定低壓”的位置上按”確認”鍵進入,按上下↑、↓鍵修改數值的大小,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。
3.2.3按向下“↓”鍵把光標移到“接線方式”的位置上按”確認”鍵進入,按上下↑、↓鍵修改變壓器的接線方式,按左右←、→鍵進行移位選擇,按“確認”鍵保存選項退出。(接線方式選擇不正確,可能會造成測試結果不正確)
3.3.測試保存打印
參數設置完成后把光標移到“開始測試”位置上,按“確認”鍵開始測試。測試完成后,儀器會自動計算出額定變比,及測得變比與額定變比的誤差百分比。按“保存”鍵保存測試的數據。關機斷電后仍可保存測試結果,以備查看。按“打印”鍵打印測試的數據。
(四)、鐵道變壓器
4.1.逆斯科特變壓器:原理圖如下:
實驗方法:
(1):做βN相(M組):將變比測試儀的高壓端A、B相分別接試品β、N;低壓測a、b相分別接試品的b、c相(注:N相和c相必須分別接儀器的B和b相).儀器使用單相測試,其它按照銘牌設置,設置完畢后,即可進行測試.
(2):做a N相(T組):將變比測試儀的高壓端A、B相分別接試品a、N;低壓測a、b相分別接試品的b、c相(注:N相和c相必須分別接儀器的a和b相).儀器使用單相測試,其它按照銘牌設置,設置完畢后,即可進行測試.
4.2. 斯科特變壓器:斯科特變壓器和逆斯科特變壓器原理相反,故做變比實驗時接線方法也相反,儀器設置同逆斯科特變壓器相同。
4.3. V/V-0、V/V-6型變壓器:
如下圖, V/V-0型變壓器是將變壓器低壓測X1和X2短接組成b相,a1和a2分別為a相和c相.儀器設置及測試方法如普通三相變壓器.
光儲充顧名思義“光伏+儲能+充電”,基于技術進步的新能源產業(yè)背景,現如今光儲充市場逐漸成為中國儲能領域新的行業(yè)焦點。在“十三五”規(guī)劃中,儲能技術被編入《國家應對氣候變化規(guī)劃》中,在重點發(fā)展的低碳技術方面,太陽能、風能發(fā)電及大規(guī)模可再生能源儲能和并網技術也被列入其中。可見,儲能政策的實施大大推動了光儲充市場的快速發(fā)展。
眾所周知,我國已經成為全球*大的電動汽車市場,電動汽車充電方式也是五花八門,這個問題也成為電動汽車大規(guī)模推廣和充電基礎設施快速發(fā)展的一大瓶頸。而光儲充一體化充電站的誕生,將有效改善電動汽車充電方式,這與光儲充一體化自身的優(yōu)勢密不可分。據某企業(yè)負責人透露:“光儲充一體化解決方案,能夠解決在有限的土地資源里配電網的問題,通過能量存儲和優(yōu)化配置實現本地能源生產與用能負荷基本平衡,可根據需要與公共電網靈活互動且相對獨立運行,盡可能的使用新能源,緩解了充電樁用電對電網的沖擊;在能耗方面,直接使用儲能電池給動力電池充電,提高了能源轉換效率。”
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