近年來(lái)，隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的大幅提高，電機(jī)本身的尺寸卻要求更小。所謂超高速電機(jī)，即低扭矩微小型電機(jī)但輸出功率非常高，效率也非常高的一種電機(jī)，目前已被電機(jī)行業(yè)研發(fā)并量產(chǎn)化。電機(jī)的小型化和高速化預(yù)計(jì)將在各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展，包括在節(jié)能方面。
超高速電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)主要由控制器EMA-100和測(cè)功頭EMM-100M構(gòu)成。通過(guò)使用*新研制的小口徑、低慣性的磁滯剎車(chē)單元（磚利申請(qǐng)中），開(kāi)發(fā)出*大轉(zhuǎn)速120,000RPM、扭矩100mN.m的磁滯測(cè)功機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)超高速電機(jī)動(dòng)態(tài)扭矩特性的測(cè)試。

• *大轉(zhuǎn)速120,000RPM,*大扭矩100mN?ｍ
• *新研發(fā)的磁滯剎車(chē)單元，可實(shí)現(xiàn)從低速到高速測(cè)試過(guò)程中的全程穩(wěn)定加載控制。
• 高速運(yùn)轉(zhuǎn)下低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（1.5×10-6 kg?m2）
• 類(lèi)似我們的DMC系列，它不需要復(fù)雜的PID來(lái)控制參數(shù)配置。
• 高精度超高速電機(jī)專(zhuān)用夾具及磚利連軸器，使我們的系統(tǒng)測(cè)試更**便捷。
• 系統(tǒng)使用橫河高精度分儀儀WT1800E，可顯示22個(gè)測(cè)量參數(shù)包括扭矩、轉(zhuǎn)速、電壓、電流、效率、和實(shí)時(shí)功率因數(shù)等。
• 多種轉(zhuǎn)矩控制模式,包括定點(diǎn)測(cè)量模式,時(shí)間控制測(cè)量模式和負(fù)載模擬測(cè)試。
• 和普通磁滯測(cè)功機(jī)一樣使用專(zhuān)用校準(zhǔn)桿和砝碼來(lái)執(zhí)行校準(zhǔn)。

高精度的電機(jī)夾具和專(zhuān)用的連軸器，不僅解決了電機(jī)在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下連接的問(wèn)題，更使高速狀態(tài)下的測(cè)試更加**便捷。
專(zhuān)用的電機(jī)夾具，三維可調(diào)，**到微米級(jí)別，與測(cè)試臺(tái)的出軸保持優(yōu)良平行。專(zhuān)用的連軸器，也是我司的磚利產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了測(cè)試對(duì)軸的便捷與精準(zhǔn)。

使用觸摸面板上的按鈕或?qū)Ｓ玫腤indows軟件進(jìn)行測(cè)試參數(shù)設(shè)定。系統(tǒng)加載穩(wěn)定，無(wú)需復(fù)雜的PID控制。

系統(tǒng)分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種測(cè)試模式。
自動(dòng)模式
＜定點(diǎn)控制模式＞
扭矩控制/速度控制/ TS控制（*1）
測(cè)量點(diǎn)之間的起始值和結(jié)束值（扭矩或速度）。

＜時(shí)間控制模式＞
扭矩控制/速度控制/ 制動(dòng)控制
測(cè)量時(shí)間設(shè)定到目標(biāo)值（扭矩/速度/制動(dòng)（%））已達(dá)到。

在手動(dòng)模式下，直接輸入測(cè)試數(shù)據(jù)。

完成設(shè)定后,啟動(dòng)電機(jī)。點(diǎn)擊開(kāi)始按鈕，然后按照所配置的序列執(zhí)行負(fù)載控制，并顯示所測(cè)量的數(shù)據(jù)。
22個(gè)參數(shù)的測(cè)量，包括時(shí)間（t），速度（S），功率（P?），電壓（E?），電流（I?），效率（n?），功率因數(shù)（F?）。屏幕*多同時(shí)顯示12個(gè)實(shí)時(shí)參數(shù)。
使用專(zhuān)用Windows軟件保存測(cè)量和圖形。該系統(tǒng)也可以使用專(zhuān)用軟件操作。

（*1）TS控制：指電機(jī)在扭矩控制模式下的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)生電機(jī)失步時(shí)速度控制模式啟動(dòng)。

超高速電機(jī)代測(cè)服務(wù)