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使用抖動音分析進行汽車的異音評價

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點擊量: 216825 來源: 深圳市海之恒儀器商行


近年來響度作為聲學評價指標已在汽車行業(yè)得到廣泛的浸透,行業(yè)內的各個領域都在使用基于聽覺印象的定量化的評價技術。特別是*近,由于時間變動成分引起的聲音的聲品質評價或異音檢測得到越來越多的關心與重視。

作為一般基于聽覺印象的定量化評價指標,有粗噪度,抖動度。這2個指標都是僅與時間變動成分有關的評價指標。實際上,各種工業(yè)制品產生的放射噪聲內包含了多種變動周期成分,使用粗噪度,抖動度指標,很多時候并不能完全將它們充分地檢測出來。為了改善這一狀況,提出了基于響度分析的多種時間變動成分定量化新指標,不論聲音的頻率高低相應變動周期成分都可以定量檢測出來。

在這個例子里,介紹說明轎車車廂內,當車載音響以一定音量以上放音時,由低頻聲音信號引起的車廂內的局部共振所產生的異音的檢測與分析(當車輛受到振動激勵時,車廂內的局部產生共振,引起相應部件發(fā)生接觸或碰撞,由此產生異音)。

 

測量系統

 

儀器組成

 

型名

品名

備考

1

DS-3000系列

數據分析系統

*多32通道

2

LA-5560

精密聲級計

頻率范圍:20 Hz20.0 kHz

3

OS-2750

Oscope 2 抖動音分析套件

[響度],[尖銳度],[粗糙度],[抖動度][話語清晰度],[音調度]6個物理量的測量表示。

4

 

電腦

 

                        ——使用抖動音分析進行汽車的異音評價——

測量數據例

1異音發(fā)生部位。圖2防雨罩部份產生的異音在處理前后的FFT解析結果。比較處理前后的FFT 解析結果,高頻成分的差異明顯,但是異音成分的特定還是比較困難。

3是同一聲源處理前后的抖動音分析的結果。在處理前在變動頻率(縱軸)的50 Hz處,與聲音的頻率(橫軸)在1 kHz,1.5 kHz5 kHz的交叉附近聲音的變化比較大,對比處理后聲音的變化顯著變小。處理前后的相比減少約97%

抖動音分析著眼于聲音的變化因素,比較FFT分析,可以有效地定量化分析具有強度變化波動特征的異音。處理前后的狀態(tài)效果可用數值表征,對于產品的研發(fā)設計的標準化,具有很好的效果。

根據這個事例進一步進行探討,可以引申到,產品研發(fā)的標準化-同類異音的評價與判定基準的設定,產品研發(fā)的效率化-異音聲源的檢出確定。

產品研發(fā)的標準化,針對各個頻率段中各個變動頻率,可制定出變動成分的限制范圍。產品研發(fā)的效率化,頻率段與變動頻率的分布圖中,可簡單明確地表示出異音的特征。

 

應用例                                                                  
          

汽車發(fā)動機的音色評價

變速齒輪箱的異音評價

復印機工作時的異音檢測

           ——使用抖動音分析進行汽車的異音評價——

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