所謂爬行，是指 液壓缸 在低速運(yùn)動(dòng)中，出現(xiàn)一快一慢、一停一跳、時(shí)停時(shí)走、停止和滑動(dòng)相互交替的現(xiàn)象。爬行現(xiàn)象的原因，既有 液壓缸之外的原因，也有 液壓缸 自身的原因。
①查缸內(nèi)是否進(jìn)人空氣。
a.如果是油液中混入空氣、從液壓泵吸進(jìn)空氣，可先排除液壓
泵進(jìn)氣故障。
b.對(duì)新 液壓缸 、修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)的液壓缸， 缸內(nèi)與管道中均會(huì)進(jìn)有空氣?？赏ㄟ^液壓缸的放氣塞排氣，對(duì)于未設(shè)置有專門排氣裝置的液壓缸，可先稍微松動(dòng)液壓缸兩端的進(jìn)出口管接 頭，并往復(fù)運(yùn)行數(shù)次讓液壓缸進(jìn)行排氣。如從接頭位置漏出的油由白 濁變?yōu)榍辶梁?，說明空氣已排除干凈，此時(shí)可重新擰緊管接頭。對(duì)用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的 方法排掉空氣。
C.對(duì)缸內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設(shè)計(jì)的合理性。例如圖3-6中采用活塞桿密封（如Y形）， 從唇緣里側(cè)加壓，則唇部張開有密封效果。但若缸內(nèi)變成負(fù)壓，唇部 不能張開，反方向大氣壓（為正）反而壓縮張開唇部，使空氣進(jìn)人缸內(nèi)。必要時(shí)可增設(shè)一反向安裝密封。
d.開機(jī)后先讓液壓缸以*大行程和*大速度運(yùn)行lOmin，迫使 氣體排出。
②査 液壓缸 是否因裝配精度差：應(yīng)提高液壓缸的裝配質(zhì)量。如 活塞桿與活塞不同心時(shí)校正二者同軸度；活塞桿彎曲時(shí)校直活塞桿，活塞桿與導(dǎo)向套的配**用H8/f8的配合，應(yīng)嚴(yán)格按尺寸標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)使用正規(guī)廠家合格的密封圈、采用V形密封圈時(shí)，應(yīng)將密封 摩擦力調(diào)整到適中程度。
③査 液壓缸 是否安裝精度差：如負(fù)載與活塞桿連接點(diǎn)盡量靠近 導(dǎo)軌滑動(dòng)面；活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致；與導(dǎo)軌的接觸長(zhǎng)度應(yīng)盡量取長(zhǎng)些；載荷與 液壓缸 的連接位置應(yīng)以液壓缸的推力不使載 荷發(fā)生傾斜為準(zhǔn)；導(dǎo)向要好，加工精度與裝配精度要好，并注意潤(rùn)滑
(圖 3-7)。
④査 液壓缸 端蓋密封是否壓得太緊或太松：調(diào)整密封圈使之不 緊不松，導(dǎo)向套裝同心，保證活塞桿能用手（或僅用榔頭輕敲）便可 來回移動(dòng)，而活塞桿上稍掛一層油膜。
⑤査是否導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差、潤(rùn)滑**等：可采取清洗 疏通導(dǎo)軌潤(rùn)滑裝置、重新調(diào)整潤(rùn)滑壓力和潤(rùn)滑流量、在導(dǎo)軌相對(duì)運(yùn)動(dòng) 表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬潤(rùn)滑油）等措施，必要時(shí)重新鏟 刮導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)副。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
