霍尼韋爾航空航天集團(tuán)與中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）簽署了一系列協(xié)議，旨在幫助日益擴(kuò)大的東航機(jī)隊(duì)提升**、效率和性能，進(jìn)一步拓展雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，霍尼韋爾將為未來五年內(nèi)交付的58架全新波音737NG飛機(jī)提供一系列航電設(shè)備，與此同時(shí)，將為15架全新的空中客車A330飛機(jī)提供機(jī)輪和剎車系統(tǒng)。這標(biāo)志著至2015年，東航的51架空中客車A330飛機(jī)都將全部配備霍尼韋爾機(jī)輪和剎車系統(tǒng)。
霍尼韋爾為東航全新波音737NG飛機(jī)配備的航電設(shè)備包括：
IntuVue三維氣象雷達(dá)，作為業(yè)內(nèi)氣象雷達(dá)中的科技翹楚，能夠?yàn)闄C(jī)組成員提供從地面到六萬英尺高空和320海里范圍內(nèi)空域的氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)，并幫助飛機(jī)減少不必要的航路繞飛而節(jié)省燃油。此外，該三維氣象雷達(dá)可供選擇的*新升級版能夠有效地提前預(yù)測風(fēng)暴中的冰雹與閃電，及時(shí)幫助飛行員改變航路，提升乘客的飛行**及避免可能造成機(jī)體損傷的風(fēng)暴。
霍尼韋爾空中交通防撞系統(tǒng)（TCAS），通過SmartTraffic技術(shù)為飛機(jī)提供更直觀、更**的空中交通狀況，從而幫助飛機(jī)在空中交通密集的區(qū)域準(zhǔn)確而**地飛行。該系統(tǒng)的技術(shù)特性能夠區(qū)分陸地和海洋航路上的飛機(jī)，從而幫助節(jié)省燃油。
增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)（EGPWS），利用業(yè)內(nèi)***的全球地形數(shù)據(jù)庫來預(yù)測飛機(jī)飛行路線和地形、障礙物間的潛在沖突?？晒┫螺d的*新軟件升級致力于解決跑道偏離和跑道入侵問題，這也是飛機(jī)在機(jī)場及機(jī)場附近發(fā)生事故*常見的原因。
配備上述航電設(shè)備后，東航將擁有*先進(jìn)的波音737NG機(jī)隊(duì)平臺(tái)，不僅為乘客提供*大限度的**性和舒適度，而且能夠降低運(yùn)營成本，減少燃料消耗和碳排放。
東航還為其空客A330機(jī)隊(duì)選擇了霍尼韋爾成熟的飛機(jī)著陸系統(tǒng)。根據(jù)協(xié)議，在霍尼韋爾**的工程師、客戶和產(chǎn)品服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支持下，霍尼韋爾將通過與東航的合資企業(yè)為制動(dòng)系統(tǒng)提供一整套獨(dú)特的售后及維護(hù)解決方案。
為滿足現(xiàn)代飛機(jī)不斷提高的性能要求，霍尼韋爾通過使用碳熱沉材料，鈦剎車組件和擁有**的抗氧化保護(hù)技術(shù)，減輕飛機(jī)重量并降低其總體成本，同時(shí)，也提高了剎車系統(tǒng)的耐久性和可靠性，提升飛機(jī)著陸系統(tǒng)的性能和使用周期。
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁高博安表示：“隨著中國乘客數(shù)量的持續(xù)快速增長，航空公司已經(jīng)意識(shí)到了提升飛機(jī)技術(shù)的必要性，這些技術(shù)對機(jī)隊(duì)的**、運(yùn)能和效率都極為重要。霍尼韋爾為東航機(jī)隊(duì)提供了下一代*新技術(shù)，助力其在航空市場的發(fā)展。”
公安機(jī)關(guān)備案號：
