上海的廢棄油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油使用。據(jù)報(bào)道爆料，讓中國(guó)消費(fèi)者聞之色變的地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”。7月中旬左右，2000噸產(chǎn)自上海的廢棄油就將開(kāi)始它們的“飛天之旅”，在通過(guò)報(bào)關(guān)等手續(xù)后，這些油將被荷蘭航空的技術(shù)人員加工成航空生物煤油，供飛機(jī)使用。“地溝油”變“航空油”到底靠不靠譜？中國(guó)公司是否具有完整“變油”技術(shù)？廢棄油“上天”能否阻擊地溝油“上桌”？
廢棄油“飛上天”靠譜嗎？
上海市 食品** 委員會(huì)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廢棄油中含有大量動(dòng)物油脂，這些油脂在經(jīng)過(guò)提純、化學(xué)反應(yīng)等特殊處理后，可以加工成為0號(hào)生物柴油，這一工藝在上海一些企業(yè)均可完成；進(jìn)一步處理后，可使其燃燒值等指標(biāo)達(dá)到飛機(jī)燃料油的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)成為航空生物煤油。
荷蘭航空旗下的某生物燃油公司的總經(jīng)理德克先生介紹，從去年開(kāi)始荷蘭方面在中國(guó)積極尋找廢棄油原材料的供應(yīng)，且對(duì)來(lái)自中國(guó)的很多樣品進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果非常滿意。荷蘭航空并不是***家將廢棄油“飛上天”的公司。公開(kāi)資料顯示，2011年，英國(guó)湯姆森航空公司也嘗試將飛機(jī)其中一個(gè)引擎中的燃料，改變成廢棄油處理成的燃料油，實(shí)現(xiàn)了試航成功；2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班開(kāi)始執(zhí)飛洲際航線。
據(jù)悉，上海一家 環(huán)保 科技股份有限公司已與荷蘭**航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為荷蘭**航空提供由廢棄油轉(zhuǎn)化成的“0號(hào)生物柴油”1萬(wàn)多噸，不久后**批油即將發(fā)貨，經(jīng)過(guò)荷蘭公司的技術(shù)再處理后變?yōu)楹娇丈锩河?，供飛機(jī)使用。
中國(guó)飛機(jī)為何不“喝”？
中國(guó)公司煉地溝油為何不“喂”中國(guó)飛機(jī)？是否因?yàn)闊捰统杀具^(guò)高公司不愿干，還是技術(shù)問(wèn)題？記者采訪后發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣，主要和三個(gè)方面原因有關(guān)：
其一，技術(shù)成熟度不夠。德克介紹，從“0號(hào)生物柴油”到航空生物煤油需經(jīng)過(guò)特殊工藝處理，工藝要求較高。記者發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)已有不少環(huán)保公司能將廢棄油處理成“0號(hào)生物柴油”供船舶、汽車等作為燃料油使用，但將“0號(hào)生物柴油”升級(jí)為供飛機(jī)直用的航空生物煤油，技術(shù)并不成熟。
其二，轉(zhuǎn)化成本較高。目前來(lái)看廢棄油“上天”尚處于試驗(yàn)階段，因成本過(guò)高而沒(méi)有大規(guī)模推廣。德克介紹，航空生物煤油的燃燒值和普通燃油基本相同，但生產(chǎn)成本較高，此前一直為傳統(tǒng)燃油的三倍左右；現(xiàn)如今公司進(jìn)口大量的廢棄油原料，和合作方共同努力降低成本，但成本也仍在傳統(tǒng)燃油之上。
其三，原料不足。“有了純熟的技術(shù)，也難以讓廢棄油大量"上天"。”上海一家 環(huán)保 科技企業(yè)的執(zhí)行總裁張英文表示，與“無(wú)本萬(wàn)利”的收油“游擊隊(duì)”相比，生物柴油處置企業(yè)收購(gòu)原料的價(jià)格不具備吸引力，因此一些小餐飲企業(yè)將廢棄油倒賣給了“游擊隊(duì)”*終回流餐桌，正規(guī)企業(yè)反而“吃不飽”。德克也表示，非法收購(gòu)者收購(gòu)地溝油的價(jià)格比合法的廚余垃圾回收公司高，所以生物質(zhì)燃料公司的利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮。
“上天”能否消滅“上桌”？
網(wǎng)友紛紛說(shuō)，如果廢棄油都“上天”了，能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣，豈不是地溝再無(wú)油可撈？到那時(shí)，地溝油就真的能消失無(wú)蹤影。專家認(rèn)為，為了讓廢棄油“上天”而非“上桌”，*關(guān)鍵的就是從源頭上管控，保障正規(guī)生物柴油轉(zhuǎn)化企業(yè)的原料供應(yīng)。近段時(shí)間以來(lái)，上海、北京等各地紛紛開(kāi)始了新嘗試。例如，對(duì)廢棄油的產(chǎn)生和回收進(jìn)行“全程監(jiān)控”，借以減少?gòu)U棄油“入地溝”再“上桌”的可能性。
同時(shí)，網(wǎng)友說(shuō)，應(yīng)借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)更多的相關(guān)政策法規(guī)來(lái)打擊地溝油的非法收購(gòu)，讓“游擊隊(duì)”不敢收油。此外，還可以給予生物質(zhì)燃料企業(yè)更多的支持和補(bǔ)貼。企業(yè)能夠降低成本，就能提高從餐飲單位收購(gòu)廢棄油的價(jià)格，與“游擊隊(duì)”打起價(jià)格戰(zhàn)。 張英文表示，其公司打算先與國(guó)際上相關(guān)企業(yè)合作，提供廢棄油原料，進(jìn)行利潤(rùn)分成；等到時(shí)機(jī)成熟時(shí)，就可以形成一個(gè)合資企業(yè)，將技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。“我們估計(jì)在今年國(guó)慶前后引進(jìn)這樣的技術(shù)，到時(shí)國(guó)內(nèi)航空公司也能購(gòu)買并直接使用我們的油了。”
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