我國鐵路電氣化率已經(jīng)達(dá)到27％，承擔(dān)著全路43％的貨運(yùn)量，初步形成了布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的電氣化鐵路運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，特別是膠濟(jì)、大秦、京滬等線的電氣化，是加快我國鐵路現(xiàn)代化的重點工程項目，也是我國實施鐵路跨越式發(fā)展的重點工程。電氣化鐵路不僅運(yùn)輸能力強(qiáng)，而且可以減少鐵路對石油資源的依賴，因為電力機(jī)車使用的電能可以從煤炭、水力、核能等多種初級能源中取得。電力牽引還能夠減少機(jī)車維護(hù)工作量，延長檢修周期，可以降低電氣化鐵路的運(yùn)營成本。
電氣化鐵路給我們帶來方便的同時，也給國家電網(wǎng)帶來了諧波污染，鐵路運(yùn)輸?shù)挠秒娏侩S著鐵路電氣化改造的速度在不斷增長，諧波問題也越來越嚴(yán)重，需要有一個很好的方案來解決這個問題。
電氣化鐵路的特點是：列車運(yùn)行速度快，并且有持續(xù)的振動， 諧波治理 裝置需要有很好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，能夠在快速移動的環(huán)境里面穩(wěn)定的工作， 上海坤友電氣有限公司 的KYSVG 靜止無功發(fā)生器 ，它獨特的電氣結(jié)構(gòu)，不但可以產(chǎn)生很好的濾波效果，也有著**的穩(wěn)定性，在電氣化鐵路的 諧波治理 方面有著巨大的優(yōu)勢。
公安機(jī)關(guān)備案號：
