SMC比例閥IC系列工作原理,SMC電氣比例閥用控制器 IC30-0A
產(chǎn)品簡介
SMC比例閥IC系列工作原理,SMC電氣比例閥用控制器 SMC電氣比例閥用放大器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)后,機(jī)油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪部分的高溫傳到中間,軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走,而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn),因此,發(fā)動機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī),會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、長時(shí)間運(yùn)行后,在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min,讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。
產(chǎn)品詳細(xì)信息
SMC比例閥IC系列工作原理,SMC電氣比例閥用控制器
SMC電氣比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而比例閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說,比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。所以比例閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。
SMC電氣比例閥用放大器是為了簡便操作、降低駕駛疲勞而生的,按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式,它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器;按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此,無級變速器實(shí)際上是自動變速器的一種,但它比常見的自動變速器要復(fù)雜得多,技術(shù)上也更為先進(jìn)。SMC電氣比例閥用放大器與常見的液壓自動變速器的不同是在結(jié)構(gòu)上,后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,還是有擋位的,它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速,而無級變速器則是兩組變速盤和一條傳動帶組成的,比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實(shí)現(xiàn)全程無級變速,使車速變化更為平穩(wěn),沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。
SMC比例閥IC系列工作原理,SMC電氣比例閥用控制器
IC10-0
IC10-0A
IC10-1
IC10-1A
IC11-0
IC11-0A
IC11-1
IC11-1A
IC30-0
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IC30-1
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IC31-0
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IC31-1
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IC37
IC50-0
IC50-0A
IC50-0AB
IC50-0AB-X2
IC50-1
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IC9
IC90-0
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IC90-1
IC90-1A
IC91-0
IC91-0A
IC91-1
IC91-1A
ICS3O5-02L5-X220
部分現(xiàn)貨及快速報(bào)價(jià)日本SMC系列(20萬個(gè)產(chǎn)品),德國FESTO系列(6萬個(gè)產(chǎn)品),德國BURKERT,CKD喜開理,小金井等
德國品牌:P+F倍加福傳感器,施克SICK,TURCK圖爾克,ELTROTE 施耐德
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SMC比例閥IC系列工作原理,SMC電氣比例閥用控制器
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