日本RSQ系列SMC氣缸出售,SMC止動氣缸 

SMC氣缸活塞桿不允許有鉻瘤、鉻層、裂紋、尖銳鉻邊和鉻層崩缺，活塞桿的徑向厚度公差應(yīng)分別在0.2mm和0.25mm以內(nèi)；活塞環(huán)的翹曲度，其直徑在100mm以內(nèi)的，不得大于0.03mm。
 
SMC氣缸提醒您:如磨損嚴重需要更換活塞桿時，應(yīng)選用原機型的活塞桿并與汽缸筒重新進行間隙選配；活塞環(huán)的檢查項目有：活塞桿活塞環(huán)外表面不允許有裂紋、毛刺、銹蝕和崩缺現(xiàn)象。

SMC氣缸活塞桿的表面是采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高SMC氣缸疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的**。 
SMC氣缸活塞桿加工經(jīng)過滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了活塞桿運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高效高質(zhì)量的工藝措施，現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。

SMC氣缸套在使用過程中，由于環(huán)境等一些因素，會使氣缸套發(fā)生磨損，那么，具體有哪些原因，會使氣缸套發(fā)生磨損呢？下面小編就來具體分析。
1.SMC氣缸套的構(gòu)造
(1)如果潤滑條件不好，則會使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部，因為氣缸套的上部很靠近燃燒室，所以一般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。
(2)如果上部承受的壓力比較大，那么會使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕，因為壓力變大時，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機械磨損。
(3)如果有礦物酸或有機酸，則會使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機械雜質(zhì)，也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
2.操作使用不當
(1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會使?jié)櫥筒荒苡行н^濾，從而使得硬質(zhì)顆粒進入氣缸套內(nèi)璧，加劇磨損。
(2)空氣濾清器過濾效果不好，則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，從而會對氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。
(3)氣缸長時間處于低溫運轉(zhuǎn)，則會造成燃燒不足，產(chǎn)生積碳，磨料發(fā)生磨損，并能引起電化學腐蝕。
(4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油，則由于潤滑油質(zhì)量不過關(guān)，也會使得氣缸套發(fā)生磨損。
3.維修不當
(1)SMC氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。
(2)連桿發(fā)生彎曲變形，若不及時校正或更換新的，那也會使得氣缸套的磨損加速。
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