SMC速度控制閥@日本SMC速度控制閥3D圖下載 SMC速度控制閥@日本SMC速度控制閥3D圖下載
產(chǎn)品簡介
SMC速度控制閥@日本SMC速度控制閥3D圖下載 產(chǎn)品介紹 SMC排氣節(jié)流型速度控制閥由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運(yùn)動速度,故稱為速度控制閥。SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后
產(chǎn)品詳細(xì)信息
SMC速度控制閥@日本SMC速度控制閥3D圖下載
產(chǎn)品介紹
SMC排氣節(jié)流型速度控制閥由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運(yùn)動速度,故稱為速度控制閥。SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度,便可改變氣缸的運(yùn)動速度。這種控制方式,活塞運(yùn)行穩(wěn)定,是*常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式,進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉,排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小,進(jìn)氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn),故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
smc速度控制閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運(yùn)動速度,故稱為速度控制閥
smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度,便可改變氣缸的運(yùn)動速度。這種控制方式,活塞運(yùn)行穩(wěn)定,是*常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式,進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉,排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小,進(jìn)氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn),故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制
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1)SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè),希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接,一旦配管長,不僅速度控制變差,在正常動作時(shí),其始動作時(shí)間也變長,甚至速度控制不起作用。
2)100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。
3)負(fù)載率在50%以下使用SSC閥,以免正常動作時(shí)的速度控制不起作用。
4)排氣節(jié)流控制的SSC閥,防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調(diào)節(jié)的,若希望低于初期速度且可調(diào),則應(yīng)選用進(jìn)氣節(jié)流控制的SSC閥(ASS110·310)。
5)缸內(nèi)有殘壓的回路,使用進(jìn)氣節(jié)流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出
聯(lián)系人:朱小姐
QQ: 3409147760
郵箱:3409147760@qq.com
電話:0769—89795338
傳真:0769—21995380
地址:東莞南城區(qū)莞太路12號中興大廈510
供應(yīng)SMC,F(xiàn)ESTO,BURKERT,CKD,小金井,諾冠,康茂盛.
ROSS,ASCO,MAC,MLNDMAN,AIRTAC.全系列產(chǎn)品,常用型號,供貨周期短,價(jià)格優(yōu)惠,歡迎來電咨詢我們將竭誠為您服務(wù)
產(chǎn)品介紹
SMC排氣節(jié)流型速度控制閥由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運(yùn)動速度,故稱為速度控制閥。SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度,便可改變氣缸的運(yùn)動速度。這種控制方式,活塞運(yùn)行穩(wěn)定,是*常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式,進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉,排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小,進(jìn)氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn),故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
smc速度控制閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運(yùn)動速度,故稱為速度控制閥
smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度,便可改變氣缸的運(yùn)動速度。這種控制方式,活塞運(yùn)行穩(wěn)定,是*常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式,進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉,排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小,進(jìn)氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn),故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制
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1)SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè),希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接,一旦配管長,不僅速度控制變差,在正常動作時(shí),其始動作時(shí)間也變長,甚至速度控制不起作用。
2)100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。
3)負(fù)載率在50%以下使用SSC閥,以免正常動作時(shí)的速度控制不起作用。
4)排氣節(jié)流控制的SSC閥,防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調(diào)節(jié)的,若希望低于初期速度且可調(diào),則應(yīng)選用進(jìn)氣節(jié)流控制的SSC閥(ASS110·310)。
5)缸內(nèi)有殘壓的回路,使用進(jìn)氣節(jié)流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出
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供應(yīng)SMC,F(xiàn)ESTO,BURKERT,CKD,小金井,諾冠,康茂盛.
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