維護(hù)費斯托FESTO扁平型氣缸

FESTO氣缸有哪些注意事項？

氣缸的注意事項主要有以下這些，為：

(1)安裝和拆卸氣缸時，一定要輕拿輕放，以免損壞氣缸。如果氣缸超過了一定體積或重量，則可以進(jìn)行吊裝。

(2)活塞桿的滑動部分應(yīng)避免與其它物體相碰撞，以免在其表面留下傷痕，進(jìn)而使得密封件受到損傷，使得氣缸出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

(3)氣缸拆卸時，要先進(jìn)行排氣，然后再進(jìn)行拆卸，以免出現(xiàn)問題。

(4)氣缸在修理前，先要對氣缸的外表面進(jìn)行清潔，注意要清潔干凈，還要擦拭干凈。

(5)氣缸中的易損件進(jìn)行維護(hù)和更換時，要在清潔環(huán)境中進(jìn)行，而且要在工作臺面上進(jìn)行。工作臺面上不能有雜物，更不能有尖銳物體，以免劃傷氣缸的易損件。

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氣缸①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓

推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

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FESTO氣缸型號：

festo氣缸選型手冊 行程 1 - 2,000 mm 活塞直徑 8 mm 緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線 裝配位置 任何 導(dǎo)向 基本導(dǎo)向 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向 位置檢測 用于接近式傳感器 Variants KL: **滑塊, 位于左側(cè)時作為標(biāo)準(zhǔn) KR: **滑塊, 位于右側(cè)時作為標(biāo)準(zhǔn) 工作壓力 2.5 - 8 bar 工作模式 雙作用 工作介質(zhì) 壓縮空氣，經(jīng)過濾，未潤滑 過濾、已潤滑的壓縮空氣 耐腐蝕等級 CRC 1 2 6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 30 N 6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 30 N 安裝類型 帶附件 雙作用緊湊型導(dǎo) ADVUL-20-25-P-A 雙作用氣缸 DNC-50- 雙作用氣缸 DNU-50-80-PPV-A 雙作用氣缸 CRDSNU-20-40-P-A 葉片式擺動氣缸 DSR-25-180-P 電磁閥 MFH-5-1/4 雙作用氣缸 DSNU-25-50-PPV-A 雙作用氣缸 DNU-32-50-PPV-A 電磁閥 MEBH-5/2-1/8-P-B 雙作用氣缸 DNU-40-50-PPV-A 雙作用短行程氣 ADV-20-10 耗件 DNC- 40- PPVA 雙作用氣缸 DSNU-20-50-PPV-A 雙作用氣缸 DNU-32-80-PPV-A 電磁線圈 MSFG-24DC/42AC 雙電控電磁閥 JMFH-5-1/8 雙作用氣缸 DNU-40-80-PPV-A 電磁閥 MFH-5-1/4-B 雙作用氣缸 DSN-25-40-PPV 雙作用短行程氣 ADV-20-25 雙作用氣缸 DNG-40-200-PPV-A460-PPV-A 雙作用緊湊型氣 ADVU-32-50-A-P-A 雙作用緊湊型氣 ADVU-63-15-A-P-A 雙作用緊湊型導(dǎo) ADVUL-20-25-P-A 雙電控電磁閥 JMFH-5-1/8-B 雙作用氣缸 DNC-50-460-PPV-A 雙作用氣缸 DSN-25-25-P 雙作用多面安裝 DMM-20-10-P-A 雙作用氣缸 DSNU-8-60-P-A 雙作用緊湊型氣 ADVU-80-130-A-P-A FESTO

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在技術(shù)性能方面，本人認(rèn)為電動和氣動各有所長，首先FESTO氣缸的優(yōu)勢主要包括：

1，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，FESTO氣缸結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。

2，FESTO氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。

3，FESTO氣缸沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

4，不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。

5，可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。

6，由于不需要額外的壓力裝置，FESTO氣缸更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。

7，FESTO氣缸在控制的精度方面更勝一籌。

8，氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。

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