緊湊型SMC氣缸,日本smc氣動軟管

SMC葉片式擺動氣缸技術(shù)細(xì)節(jié):

1 機(jī)械加工的工作表面，帶來良好的同步操作性能

2 聚氨酯材料，確保旋轉(zhuǎn)葉片和密封系統(tǒng)使用壽命長

3 旋轉(zhuǎn)葉片和多鍵軸的組合使用，可承受高達(dá)20 Nm的扭矩

4 多樣化的安裝選擇

5 擺角可在旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)任意設(shè)定

6 使用傳感器支架安裝電感式接近開關(guān)，用于非接觸式位置感測

7 通過驅(qū)動軸內(nèi)的內(nèi)六角進(jìn)行手動操作，用戶可通過內(nèi)螺紋安裝一個(gè)額外的驅(qū)動軸

8 固定擋塊實(shí)現(xiàn)擺角的**調(diào)節(jié)

日本SMC公司是世界上**的氣控閥制造公司之一。日本SMC公司成立幾十年。日本SMC公司產(chǎn)品遍布世界各個(gè)角落。日本SMC公司在多個(gè)國家設(shè)有分公司，憑借全球性的銷售網(wǎng)絡(luò)，日本SMC公司可向全球多個(gè)國家提供SMC氣控閥、SMC串行傳送系統(tǒng)、SMC方向控制閥、4，5通先導(dǎo)電磁閥、3通先導(dǎo)式電磁閥、3，4，5通直動式電磁閥、氣控閥、SMC氣缸、SMC擺動氣缸、SMC真空元件、SMC氣動三聯(lián)件、SMC精密減壓閥、SMC接頭、SMC特殊環(huán)境用接頭、SMC氣管、SMC電動執(zhí)行器、SMC干燥機(jī)、SMC油霧分離器、SMC氣罐比例閥、SMC電磁閥、SMC增壓閥

 緊湊型SMC氣缸,日本smc氣動軟管

主要產(chǎn)品有：日本SMC氣控閥、SMC串行傳送系統(tǒng)、SMC方向控制閥、4，5通先導(dǎo)電磁閥、3通先導(dǎo)式電磁閥、3，4，5通直動式電磁閥、氣控閥、SMC氣缸、SMC擺動氣缸、SMC真空元件、SMC氣動三聯(lián)件、SMC精密減壓閥、SMC接頭、SMC特殊環(huán)境用接頭、SMC氣管、SMC電動執(zhí)行器、SMC干燥機(jī)、SMC油霧分離器、SMC氣罐比例閥、SMC電磁閥、SMC增壓閥

smc氣動教程

氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

   氣缸

   ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

   ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

   ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

   ④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

   氣缸作用

   將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

   氣缸分類

   直線運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動的氣缸、擺動運(yùn)動的擺動氣缸、氣爪等。

緊湊型SMC氣缸,日本smc氣動軟管

SMC小型自由安裝型氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。

- 基本結(jié)構(gòu)，帶固定限位擋塊，用于兩端 擺動角度的**調(diào)節(jié)

- CL: 左側(cè)帶自調(diào)式液壓緩沖器和固定限位 擋塊（用于**調(diào)節(jié)右端擺動角度）

- CR: 右側(cè)帶自調(diào)式液壓緩沖器和固定限位 擋塊（用于**調(diào)節(jié)左端擺動角度）

采用機(jī)械加工的表面，因此運(yùn)行平滑

- 采用聚氨酯材料確保旋轉(zhuǎn)葉片和密封 系統(tǒng)具有較長的???用壽命

- 通過鍵與軸連接的葉片可承受高達(dá)20 Nm 的力矩

- 多樣的，一體化的安裝工具

- 擺動角度可調(diào)

- 擺動角度在擺動范圍內(nèi)任意設(shè)定

- 較高的能量可通過液壓緩沖器吸收 （尺寸12 ... 40 mm）

- 支架，用于安裝感應(yīng)式傳感器，用于 非接觸式終端位置感測

- 通過驅(qū)動軸內(nèi)的內(nèi)六角套筒扳手 進(jìn)行手動操作

- 驅(qū)動軸帶內(nèi)螺紋

- 液態(tài)或氣態(tài)介質(zhì)可通過中空的法蘭 軸進(jìn)行輸送。

緊湊型SMC氣缸,日本smc氣動軟管

日本SMC氣缸價(jià)格：

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