ADNH系列費斯托氣缸原裝,FESTO標(biāo)準(zhǔn)的強力氣缸

DSL系列FESTO氣缸墊片都包含有多個薄層墊片，通常薄層墊片裝好后需要人工送到鉚接機處鉚接，因為氣缸墊片包含有多個鉚接孔，所以在鉚接時還需要人工逐個將鉚接孔對準(zhǔn)鉚接機的鉚接軸上鉚接，所以這鉚接的整體流程操作非常麻煩，需要很多的人力支持，故加工成本很聞。
實用新型內(nèi)容
(一)要解決的技術(shù)問題
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提出一種用于氣缸墊片鉚接的流水線，以解決傳統(tǒng)技術(shù)中操作麻煩，加工成本高的問題。
( 二 )技術(shù)方案
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于氣缸墊片鉚接的流水線，包括
鉚接機構(gòu)，所述鉚接機構(gòu)包括*步進(jìn)電機、旋轉(zhuǎn)支架和沿旋轉(zhuǎn)支架的桿身作直線滑動的鉚接器；所述*步進(jìn)電機控制旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)；
輸送機構(gòu)，所述輸送機構(gòu)包括機架和安裝在機架上的導(dǎo)軌、螺紋軸與**步進(jìn)電機；所述導(dǎo)軌和螺紋軸平行擺放，所述**步進(jìn)電機控制螺紋軸旋轉(zhuǎn)；
若干個墊片放置機構(gòu)，所述每個墊片放置機構(gòu)包括平板、安裝在平板上且與氣缸墊片定位配合的定位柱與安裝在平板上且與氣缸墊片的鉚接孔配合的鉚接軸；
所述平板的兩端與導(dǎo)軌配合滑動連接，底部與螺紋軸旋轉(zhuǎn)連接，所述鉚接器與鉚接軸配合鉚接。
所述墊片放置機構(gòu)還包括氣動夾具；所述氣動夾具安裝在定位柱上，該氣動夾具包含有氣動旋轉(zhuǎn)的氣動手指，所述氣動手指通過旋轉(zhuǎn)可壓緊氣缸墊片。
所述氣動手指包含有軟體材料的軟墊；所述軟墊與氣缸墊片配合接觸。
所述定位柱和多個鉚接軸的位置配合形成多個放置氣缸墊片的區(qū)域。
所述軟墊的材料為橡膠。
所述平板的底部設(shè)置有滑動塊；所述滑動塊與螺紋軸旋轉(zhuǎn)連接。
(三)有益效果
本實用新型的用于氣缸墊片鉚接的流水線，通過任意移動的鉚接機構(gòu)、可傳輸氣缸墊片的輸送機構(gòu)和將輸氣缸墊片安裝并定位的墊片放置機構(gòu)，使氣缸墊片在輸送和鉚接過程中實現(xiàn)自動控制，操作簡單，從而可代替人力，降低了成本。
DSL系列FESTO氣缸相信大家都明白一個道理，就是在機械運行的過程中，其中的能量會進(jìn)行互相的轉(zhuǎn)換。那么，我們把這個道理運用到液壓系統(tǒng)中，用于解釋液壓站中的功率損失是zui恰當(dāng)不過了。我們知道，在DSL系列FESTO氣缸率損失不僅會造成能量上的損失，還會導(dǎo)致整個系統(tǒng)的總效率降低。
DSL系列FESTO氣缸有一部分的損失的能量將會轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，這樣一來，就會導(dǎo)致液壓站中的液壓油的溫度升高。油液溫度升高之后，容易發(fā)生變質(zhì)，從而引起設(shè)備故障。因此，在設(shè)計液壓系統(tǒng)的時候，我們就必須要充分考慮到這些問題。通常情況下，在保證滿足使用要求的情況下，我們還需要盡可能的減少系統(tǒng)的功率損失。
ADNH系列費斯托氣缸原裝,FESTO標(biāo)準(zhǔn)的強力氣缸

訂貨號訂貨碼 1活塞直徑6 bar時的理論作用力，進(jìn)程行程
539691ADNH-25-    -25 mm1036 N1 ... 150 mm539692ADNH-40-    -40 mm2812 N1 ... 150 mm539693ADNH-63-    -63 mm7120 N1 ... 150 mm539694ADNH-100-    -100 mm18281 N1 ... 150 mm

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