經(jīng)銷(xiāo)AFM系列SMC油霧分離器,SMC分離器價(jià)格 AFM40-03-R-A
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
經(jīng)銷(xiāo)AFM系列SMC油霧分離器,SMC分離器價(jià)格 系列/CAD 接管口徑 過(guò)濾精度(μm) A***0~40【新】 1/8,1/4,3/8,1/2,3/4 0.3
產(chǎn)品詳細(xì)信息
經(jīng)銷(xiāo)AFM系列SMC油霧分離器,SMC分離器價(jià)格
SMC油分離器的作用 : 在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中,經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽),是處于高壓高溫的過(guò)熱狀態(tài)。由于它排出時(shí)的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤(rùn)滑油,由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快,則排出的潤(rùn)滑油越多。過(guò)濾式油分離器 過(guò)濾式油分離器用于氟利昂制冷系統(tǒng),常稱為氟利昂油分離器,
過(guò)濾式油分離器:當(dāng)壓縮機(jī)排出的高壓制冷劑氣體進(jìn)入分離器后,由于過(guò)流截面較大,氣體流速突然降低并改變方向,加上進(jìn)氣時(shí)幾層金屬絲網(wǎng)的過(guò)濾作用,即將混入氣體制冷劑中的潤(rùn)滑油分離出來(lái),并下滴落聚集在容器底部。當(dāng)聚集的潤(rùn)滑油量達(dá)一定高度后,則通過(guò)自動(dòng)回油閥,回到壓縮機(jī)曲軸箱。在正常運(yùn)行時(shí),由于浮球閥的斷續(xù)工作,使得回油管時(shí)冷時(shí)熱,回油時(shí)管子熱,不回油時(shí)管子就冷。如果回油管一直冷或一直熱,這說(shuō)明浮球閥已經(jīng)失靈,必須進(jìn)行檢修,檢修時(shí)可使用手動(dòng)回油閥進(jìn)行回油。這種油分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造方便,應(yīng)用普遍,但分油效果不及填料式。
離心式油分離器:離心式油分離器的油分離效果較好,適用于大型制冷系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)如圖7—3所示。壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi),隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來(lái),沿壁流下,沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出。筒側(cè)裝有浮球閥,當(dāng)油面上升到上限位時(shí),潤(rùn)滑油通過(guò)浮球閥打開(kāi)閥芯,自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套,使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過(guò)降低流速和改變流向的作用,進(jìn)一步得到分離。
SMC油霧分離器工作原理
1、顆粒狀較大的油霧狀物和灰塵**被吸入,并與撞擊板相撞而落下,然后由一次和二次濾網(wǎng)將大部分霧狀物除去。
2、中間除霧裝置將葉輪旋轉(zhuǎn)而成的氣流旋渦整形,使得粒子進(jìn)一步變大,從而提高下一個(gè)濾網(wǎng)的捕集效率。
3、三次濾網(wǎng)為三層結(jié)構(gòu),**層捕集較大的油霧粒子,**層為高效濾網(wǎng),進(jìn)一步捕集細(xì)小的霧狀物。
經(jīng)銷(xiāo)AFM系列SMC油霧分離器,SMC分離器價(jià)格
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