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FESTO氣缸DGSC系列價格,費(fèi)斯托氣缸 DGSC-6-10-P-P

產(chǎn)品價格: < 面議
產(chǎn)品型號:DGSC-6-10-P-P
 牌:FESTO氣缸
公司名稱:東莞市工搜電子有限公司
  地:廣東東莞
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產(chǎn)品簡介

FESTO氣缸DGSC系列價格,費(fèi)斯托氣缸   

產(chǎn)品詳細(xì)信息

FESTO氣缸DGSC系列價格,費(fèi)斯托氣缸

1、德國FESTO氣缸DGSC系列缸筒的內(nèi)徑尺寸大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊枰跉飧赘淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)運(yùn)動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度不應(yīng)超過Ra0.8um,不然將影響使用效率和效能。
??2、端蓋:氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有些還在端蓋內(nèi)設(shè)有不同的緩沖裝置。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈與防塵圈,從而防止從活塞桿處向外部漏氣,并且防止外部灰塵混入氣缸缸體內(nèi)。
??3、活塞:活塞是SMC薄型氣缸中的受壓零部件,為了防止活塞左右兩腔產(chǎn)生相互竄氣,在設(shè)計(jì)時設(shè)有活塞密封圈。
??4、活塞桿:活塞桿是SMC薄型氣缸中zui重要的受力零部件,通常會使用高碳鋼之一的原材料(確保產(chǎn)品比較高的使用頻率和使用壽命),表面經(jīng)過鍍硬鉻處理,或者使用不銹鋼來防止腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
??5、密封圈:進(jìn)行回轉(zhuǎn)或者往復(fù)運(yùn)動處的零部件密封稱為動密封,同樣道理,靜止部分的密封稱之為靜密封。
德國FESTO氣缸DGSC系列結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,目前沒有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。
德國FESTO氣缸DGSC系列新時期采用的高分子材料方法
目前隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比,高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,且具有良好的塑變性,受熱不會固化,密封膜不會被破壞,從而保證了機(jī)件密封面的密封;加之易于**,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。
FESTO氣缸DGSC系列缸
管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體?;钊c尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。
德國FESTO氣缸DGSC系列的中位停止技術(shù)與液壓傳動相比, 難度要更大。
因?yàn)橐簤簜鲃油ǔ2捎萌凰耐〒Q向閥,如果選擇中封式的閥體,很容易實(shí)現(xiàn)液壓缸的中位停止。但由于氣動控制中氣體可壓縮,故采用一個傳統(tǒng)換向閥很難解決氣缸的在中位停止時的爬行問題。
針對氣動控制的特點(diǎn),討論氣動中位停止的方法。
首先,中位停止指氣缸可以停止在除兩終端位置外的任何一個位置。
其次,在進(jìn)行控制時,盡量保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以盡可能的克服氣體可壓縮而帶來的爬行現(xiàn)象,能夠根據(jù)控制信號在zui短時間內(nèi)停止,且保持穩(wěn)定。
在氣動中位停止控制中,有以下幾種選擇:
1. 選擇制動氣缸(鎖緊氣缸) ,此方法只適用于有桿氣缸。 帶有制動裝置的氣缸叫做制動氣缸,或稱為鎖緊氣缸。制動裝置安裝在氣缸的前端,一般有 彈簧制動、氣壓制動和彈簧氣壓制動三種制動方式。 如果氣缸運(yùn)動到所需位置時, 可以通過傳感器驅(qū)動制動裝置進(jìn)行強(qiáng)制制動, 其原理類似于汽 車手剎,是一種強(qiáng)制的抱死制動方式。雖然這種方式可以使氣缸停止在中位,但由于其屬于 機(jī)械強(qiáng)制制動,對氣缸的損傷很大,但成本相對較低,壽命短。
2. 選擇氣動伺服技術(shù),此方法適用于所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)。氣動伺服技術(shù)已經(jīng)有 10 多年的發(fā)展,其技術(shù)已經(jīng)非常成熟,如果使用方法恰當(dāng),選擇合理 的控制器和比例閥, 伺服控制精度可以達(dá)到 0.02mm, 已經(jīng)可以與任何的電伺服控制器媲美, 但使用上要比電伺服相對復(fù)雜一點(diǎn)。與電伺服技術(shù)一樣,氣伺服技術(shù)可以使氣缸停止在任意位置,且精度極高,在進(jìn)行高精度的 裝配工作時,**伺服控制。但是其成本zui高,因?yàn)檫M(jìn)**伺服控制時,必須使用比例閥和 **的控制器。
3. 通過動單向閥控制,此方法只適用于無桿氣缸。 如果通過氣動回路的巧妙設(shè)計(jì), 使用氣動單向閥和zui簡單的兩位三通閥既可以完成無桿氣缸 的中位停止控制。在之前已經(jīng)研究過兩位三通閥的使用,同樣是兩個兩位三通閥加上兩個氣動單向閥便可以實(shí)現(xiàn)中位控制。
由于氣動單向閥的特殊功能,可以在兩位三通閥全部斷開時,將氣缸內(nèi)部的氣體鎖住,相當(dāng)于一個自鎖回路。即,兩位三通閥的信號全為 0 時,氣缸實(shí)現(xiàn)中位停止,穩(wěn)定且低成本。 但這種方法只能適用于無桿氣缸的控制, 因?yàn)闊o桿杠的兩個腔室截面積不同, 造成對氣缸活 塞的推力不同,無法停止住。


FESTO氣缸DGSC系列價格,費(fèi)斯托氣缸

訂貨號訂貨碼 1描述
569793DGSC-6-10-P-L小型滑塊驅(qū)動器569792DGSC-6-10-P-P小型滑塊驅(qū)動器


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